Nun ja, besser spät als nie, wie das alte Sprichwort sagt.
Zumindest war das beim C4 Aircross der Fall, denn dieser kompakte SUV war der erste im Citroen-Sortiment, Jahre nachdem die meisten Autohersteller ihren auf den Markt gebracht hatten.

Für 2012 schloss sich Citroen mit Mitsubishi zusammen, um den C4 Aircross zu entwickeln, der seine Plattform mit dem Mitsubishi ASX teilte, einer Plattform, die auch mit dem Peugeot 4008 geteilt wurde.

Während die mechanischen Strukturen geteilt wurden, hatte jeder der oben genannten SUVs unterschiedliche Linien.

Der C4 Aircross wurde entwickelt, um sich mit der markanten Frontpartie von der Masse abzuheben. Mit vertikalen LEDs, die wir zuvor beim DS3 gesehen haben, und Chevrons, die sich über das gesamte Gesicht erstrecken, war der SUV ein attraktives Auto.

Während das Äußere wunderschön gestaltet war, war das Innere aufgrund der Qualität der verwendeten Materialien etwas enttäuschend. In Anbetracht dessen waren Konkurrenten wie Tiguan, Kuga und über kleine SUVs die bessere Wahl.

Der Laderaum oszillierte zwischen 416 L und 422 L, kleiner als der des Tiguan.

Die Standardmodelle verwendeten ein Zweiradantriebssystem, während der Allradantrieb optional war. Das Allradsystem umfasste wählbare Fahrmodi: 2WD für Kraftstoffeffizienz, 4WD, um das Drehmoment nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterachse zu verteilen, und der Sperrmodus, der die Drehmomentverteilung auf die Hinterräder für verbesserten Grip erhöht.