Eh bien oui, mieux vaut tard que jamais, comme le dit le vieil adage.
C’était du moins le cas avec le C4 Aircross, car ce SUV compact était le premier de la gamme Citroën, des années après que la plupart des constructeurs automobiles aient sorti le leur.

Pour 2012, Citroën s’est associé à Mitsubishi pour développer le C4 Aircross qui partageait sa plate-forme avec le Mitsubishi ASX, plate-forme également partagée avec le Peugeot 4008.

Tout en partageant les structures mécaniques, chacun des SUV mentionnés ci-dessus avait des lignes différentes.

Le C4 Aircross a été conçu pour se démarquer dans la foule avec sa face avant distinctive. Doté de LED verticales que nous avons déjà vues avec la DS3 et de chevrons s’étendant sur toute la face, le SUV était une voiture attrayante.

Alors que l’extérieur était magnifiquement conçu, l’intérieur était un peu décevant en raison de la qualité des matériaux utilisés. Compte tenu de cela, des concurrents comme le Tiguan, le Kuga et les petits VUS étaient un meilleur choix.

L’espace de chargement oscillait entre 416 L et 422 L, plus petit que celui du Tiguan.

Les modèles standard utilisaient un système à 2 roues motrices, tandis que les quatre roues motrices étaient en option. Le système de traction intégrale comprenait des modes de conduite sélectionnables : 2 roues motrices pour l’efficacité énergétique, 4 roues motrices pour répartir le couple entre les essieux avant et arrière selon les besoins et le mode de verrouillage qui augmentait la répartition du couple sur les roues arrière pour une meilleure adhérence.