Ferrari ließ seine klassische Motorarchitektur fallen und führte 1973 die horizontal gegenüberliegenden 12 Zylinder in der BB-Serie ein und verbesserte das Fahrverhalten seiner Autos.
Mit der Untermarke Dino, um die preisgünstigeren Fahrzeuge in Angriff zu nehmen, könnte sich Ferrari mehr auf seine High-End-Produkte mit 12-Zylinder-Motoren konzentrieren. Die italienische Supersportwagenmarke führte einen Zwölfzylinder-Boxermotor ein, aber es war kein echter Boxer, da seine Zündreihenfolge anders war. Aber der Autobauer nannte ihn immer noch einen “Boxer”-Motor und stellte ihn neben den Namen Berlinetta. Das Ergebnis war die BB-Platte, die für mehrere Fahrzeuge verwendet wurde.

Leonardo Fioravanti entwarf den Ferrari Berlinetta Boxer, als er noch für die Pininfarina Studios arbeitete, und er war ein wahres Meisterwerk seiner Zeit. Die fließenden Linien, die aufklappbaren Scheinwerfer und die riesigen Blinker blieben einzigartige Designmerkmale für die italienische Marke. Fioravanti versuchte, die Seitenlinien sauber zu halten und installierte keine seitlichen Lufteinlässe an den Karosserieteilen, um den Motor zu versorgen, und er bestand darauf, dass das Auto seine Kühler vorne haben musste, geneigt, damit das Auto tiefer und flacher werden konnte Nase.

Im Inneren des Supersportwagens gab es vorne zwei Schalensitze, die durch eine Mittelkonsole mit Knöpfen und Schaltern für mehrere Funktionen getrennt waren. Seltsamerweise hat Ferrari die Knöpfe für elektrische Fensterheber von seinem italienischen Freund Fiat übernommen, und sie sahen zwischen den typischen Ferrari-Schaltern seltsam aus. Die auf dem Armaturenbrett installierten Zifferblätter und Anzeigen wurden von der Außenseite des Lenkrads bis zum Mittelstapel verteilt. Der Hersteller verbaut die wichtigsten drei Anzeigen: den Drehzahlmesser, den Tachometer und die Öldruckanzeige vor dem Fahrer. Alles andere war nicht so notwendig wie diese.

Hinter der Kabine verbaut Ferrari einen flachen Zwölfzylindermotor. Er schickte die Kraft über ein manuelles Fünfganggetriebe an die Hinterräder.