Ferrari a abandonné son architecture de moteur classique et a introduit les 12 cylindres opposés horizontalement sur la série BB en 1973, et a amélioré la maniabilité de ses voitures.
Avec la sous-marque Dino pour s’attaquer aux véhicules à bas prix, Ferrari pourrait se concentrer davantage sur ses produits haut de gamme avec des moteurs 12 cylindres. La marque italienne de supercars a introduit un moteur à douze cylindres à plat, mais ce n’était pas une véritable unité boxer puisque son ordre d’allumage était différent. Mais le constructeur automobile l’a toujours nommé moteur “Boxer” et l’a placé à côté du nom Berlinetta. Il en est résulté la plaque BB utilisée pour plusieurs véhicules.

Leonardo Fioravanti a conçu la Ferrari Berlinetta Boxer alors qu’il travaillait toujours pour les studios Pininfarina, et c’était un véritable chef-d’œuvre de son époque. Les lignes fluides, les phares escamotables et les énormes clignotants sont restés des éléments de design uniques pour la marque italienne. Fioravanti a essayé de garder les lignes de touche propres et n’a installé aucune écope latérale sur les panneaux de carrosserie pour alimenter le moteur, et il a insisté sur le fait que la voiture devait avoir ses radiateurs à l’avant, inclinés pour que la voiture puisse obtenir une position plus basse et plate. nez.

À l’intérieur, la supercar comportait deux sièges baquets à l’avant, séparés par une console centrale avec des boutons et des interrupteurs pour plusieurs fonctions. Étrangement, Ferrari a repris les boutons des vitres électriques de son ami italien Fiat, et ils avaient l’air étranges entre les interrupteurs Ferrari typiques. Les cadrans et les jauges installés sur le tableau de bord étaient répartis du côté extérieur du volant à la console centrale. Le constructeur a installé les trois cadrans les plus essentiels : le tachymètre, le compteur de vitesse et la jauge de pression d’huile devant le conducteur. Tout le reste n’était pas aussi nécessaire que ceux-ci.

Ferrari a installé un moteur douze cylindres à plat derrière la cabine. Il a envoyé la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.