Der 105E Anglia war eines der wichtigsten Autos, das 1959 in Großbritannien eingeführt wurde, und war das erste Ergebnis des Forschungs- und Entwicklungszentrums von Ford in Birmingham.

Elwood Engel war für das Aussehen eines neuen Autos verantwortlich, das für England entworfen und konstruiert wurde. Er konkurrierte gegen John Oros um das Design des Thunderbird und verlor. Danach schuf er den offenen Lincoln Continental, und das machte ihn berühmt. Nach der Landung in England verkleinerte Engel den Thunderbird und schuf den 105E Anglia, und das Auto wurde schnell populär.

An der Front ähnelte der Anglia dem Ford Thunderbird von 1957 mit dieser kleinen Regenrinne über den Scheinwerfern. Die Stoßstange war kleiner, da sie anderen Regeln als denen für den US-Markt gehorchen musste, aber der Kühlergrill hatte eine ähnliche Form. Von den Seiten wackelte der 105E Anglia mit seiner rückwärtigen Windschutzscheibe hinter der Kabine. Engel hat die Form des Autos im Windkanal studiert, und das ist das Ergebnis.

Im Inneren konnte Engel kein luxuriöses Interieur machen. Das Auto musste billig sein und Platz für vier Personen bieten. Dennoch gelang es ihm, das Armaturenbrett mit symmetrischen Formen für den Handschuhfachdeckel und das Kombiinstrument zu gestalten. Trotz seiner kleinen Kabine konnte der 105E Anglia vier Erwachsene im Inneren beherbergen, mit zwei Sitzen vorne und einer Bank hinten.

Ford baute einen kraftstoffsparenden 1,0-Liter-Motor (den Kent-Motor) ein, der bescheidene 39 PS leistete. Aber es reichte für ein Auto, das weniger als 800 Kilogramm (1763 kg) wog.