El 105E Anglia fue uno de los automóviles más importantes introducidos en el Reino Unido en 1959 y fue el primer resultado del centro de I+D de Ford en Birmingham.

Elwood Engel fue el responsable del aspecto de un coche nuevo, diseñado y diseñado para Inglaterra. Compitió contra John Oros por el diseño del Thunderbird y perdió. Después de eso, creó el Lincoln Continental descapotable, y eso lo hizo famoso. Después de aterrizar en Inglaterra, Engel redujo la escala del Thunderbird y creó el 105E Anglia, y el automóvil rápidamente se hizo popular.

En la parte delantera, el Anglia se parecía al Ford Thunderbird de 1957 con esas pequeñas canaletas sobre los faros. El parachoques era más pequeño ya que tenía que obedecer reglas diferentes a las del mercado estadounidense, pero la parrilla tenía una forma similar. Desde sus costados, el 105E Anglia se estremeció con su parabrisas invertido detrás de la cabina. Engel estudió la forma del coche en el túnel de viento, y eso es lo que resultó.

En el interior, Engel no pudo hacer un interior lujoso. El coche tenía que ser barato y acomodar a cuatro personas. Aún así, logró diseñar el tablero con formas simétricas para la tapa de la guantera y el grupo de instrumentos. A pesar de su pequeña cabina, el 105E Anglia podía albergar a cuatro adultos en el interior, con dos asientos en la parte delantera y un banco en la parte trasera.

Ford instaló un motor de 1.0 litros de bajo consumo de combustible (el motor Kent) que proporcionó unos modestos 39 hp. Pero fue suficiente para un automóvil que pesaba menos de 800 kilogramos (1763 kg).