O 105E Anglia foi um dos carros mais importantes introduzidos no Reino Unido em 1959 e foi o primeiro resultado do centro de P&D da Ford em Birmingham.

Elwood Engel foi responsável pelo visual de um carro novo, projetado e projetado para a Inglaterra. Ele competiu contra John Oros pelo design do Thunderbird e perdeu. Depois disso, ele criou o Lincoln Continental aberto, e isso o tornou famoso. Depois de pousar na Inglaterra, Engel reduziu o Thunderbird e criou o 105E Anglia, e o carro rapidamente se tornou popular.

Na frente, o Anglia lembrava o Ford Thunderbird 1957 com aquela pequena calha acima dos faróis. O para-choque era menor, pois tinha que obedecer a regras diferentes das do mercado americano, mas a grade tinha formato semelhante. De seus lados, o 105E Anglia balançou com seu para-brisa reverso atrás da cabine. Engel estudou a forma do carro no túnel de vento e foi isso que resultou.

Por dentro, Engel não conseguia fazer um interior luxuoso. O carro tinha que ser barato e acomodar quatro pessoas. Ainda assim, ele conseguiu projetar o painel com formas simétricas para a tampa do porta-luvas e o painel de instrumentos. Apesar de sua pequena cabine, o 105E Anglia poderia acomodar quatro adultos dentro, com dois assentos na frente e um banco na traseira.

A Ford instalou um motor de 1,0 litro com baixo consumo de combustível (o motor Kent), que forneceu modestos 39 hp. Mas foi o suficiente para um carro que pesava menos de 800 kg (1763 kg).