105E Anglia был одним из самых важных автомобилей, представленных в Великобритании в 1959 году, и первым результатом работы научно-исследовательского центра Ford в Бирмингеме.

Элвуд Энгель отвечал за внешний вид нового автомобиля, спроектированного и спроектированного для Англии. Он соревновался с Джоном Оросом за дизайн Thunderbird и проиграл. После этого он создал Lincoln Continental с открытым верхом, чем и прославился. Приземлившись в Англии, Энгель уменьшил Thunderbird и создал 105E Anglia, и автомобиль быстро стал популярным.

Спереди Anglia напоминала Ford Thunderbird 1957 года с небольшим водосточным желобом над фарами. Бампер был меньше, поскольку он должен был подчиняться другим правилам, чем правила для рынка США, но решетка радиатора имела аналогичную форму. С боков 105E Anglia трясло задним ветровым стеклом за кабиной. Энгель изучил форму автомобиля в аэродинамической трубе, и вот что получилось.

Внутри Энгель не смог сделать роскошный интерьер. Автомобиль должен был быть дешевым и вмещать четырех человек. Тем не менее, ему удалось спроектировать приборную панель с симметричными формами для крышки перчаточного ящика и комбинации приборов. Несмотря на небольшой салон, 105E Anglia может вместить в себя четырех взрослых, с двумя сиденьями спереди и скамейкой сзади.

Форд установил экономичный 1,0-литровый двигатель (двигатель Kent), который выдавал скромные 39 л.с. Но этого было достаточно для автомобиля, который весил менее 800 килограммов (1763 кг).