La 105E Anglia était l’une des voitures les plus importantes introduites au Royaume-Uni en 1959 et était le premier résultat du centre de R&D de Ford à Birmingham.

Elwood Engel était responsable du look d’une nouvelle voiture, conçue et fabriquée pour l’Angleterre. Il a concouru contre John Oros pour la conception du Thunderbird, et il a perdu. Après cela, il a créé la Lincoln Continental à toit ouvert, et cela l’a rendu célèbre. Après avoir atterri en Angleterre, Engel a réduit la Thunderbird et a créé la 105E Anglia, et la voiture est rapidement devenue populaire.

À l’avant, l’Anglia ressemblait à la Ford Thunderbird de 1957 avec ces petites gouttières au-dessus des phares. Le pare-chocs était plus petit car il devait obéir à des règles différentes de celles du marché américain, mais la calandre avait une forme similaire. De ses côtés, la 105E Anglia tremblait avec son pare-brise inversé derrière la cabine. Engel a étudié la forme de la voiture dans la soufflerie, et c’est ce que cela a donné.

A l’intérieur, Engel ne pouvait pas faire un intérieur luxueux. La voiture devait être bon marché et accueillir quatre personnes. Pourtant, il a réussi à concevoir le tableau de bord avec des formes symétriques pour le couvercle de la boîte à gants et le combiné d’instruments. Malgré sa petite cabine, la 105E Anglia pouvait accueillir quatre adultes à l’intérieur, avec deux sièges à l’avant et une banquette à l’arrière.

Ford a installé un moteur de 1,0 litre économe en carburant (le moteur Kent) qui fournissait un modeste 39 ch. Mais c’était suffisant pour une voiture qui pesait moins de 800 kilogrammes (1763 kg).