Ford behauptet, dass der Edge 2015 von den Rädern bis zum Dach komplett neu ist, obwohl das Design eher wie ein Facelift aussieht.
Die leichte Zunahme bei fast allen Größen (abgesehen von der Weite) bestätigt die Theorie. Neue Motoren und neue Getriebe fanden ihren Weg in den neuen Edge, um der ganzen Welt einen großartigen SUV anzubieten. Es wurde auch in Europa verkauft, aber mit anderen Motoren.

Im Vergleich zur Vorgängergeneration hat der Edge 2015 eine um 26 Prozent steifere Karosserie für Biegekräfte und 16 Prozent für Torsionskräfte. All dies führte zu einer besseren Straßenlage, die in Europa mehr geschätzt wird als in den USA, wo die meisten Straßen gerade sind.

Die Motorenpalette ist groß, von 2,0-Liter-Aggregaten bis hin zu zwei V6-Motoren. Die Standardeinheit ist neu und verfügt über einen Twin-Scroll-2,0-Liter-EcoBoost-Vierzylinder, gefolgt von einem 2,7-Liter-EcoBoost-V6. Angeboten wird ein 3,5-Liter-Aggregat. Das Standardgetriebe war ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Am stärksten ist das 2,7-Liter-Aggregat mit seinen 315 PS. In Europa wurde nur ein 2,0-Liter-TDCI-Turbodiesel mit 210 PS angeboten.

Der Allradantrieb war mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung ausgestattet, die schneller einrasten konnte, als ein Mensch blinzeln kann, und die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse übertragen kann, wobei bis zu 100 Prozent der Kraft nach vorne oder hinten übertragen werden.