Ford, tasarımı daha çok makyajlı gibi görünse de 2015 Edge’in tekerleklerden tavana tamamen yeni olduğunu iddia ediyor.
Hemen hemen tüm boyutlardaki (genişlik dışında) hafif artış, teoriyi doğrular. Yeni motorlar ve yeni şanzımanlar, tüm dünya için harika bir SUV sunma arayışında yeni Edge’de yollarını buldu. Avrupa’da da satıldı, ancak farklı motorlarla.

Bir önceki nesle kıyasla 2015 Edge, bükülme kuvvetleri için yüzde 26 ve bükülme kuvvetleri için yüzde 16 oranında daha sert bir gövdeye sahip. Tüm bunlar, yolların çoğunun düz olduğu ABD’den çok Avrupa’da daha fazla takdir edilen daha iyi bir yol tutuşu sağladı.

Motor yelpazesi, 2.0 litrelik ünitelerden bir çift V6’ya kadar büyüktür. Standart ünite yenidir ve ikiz kaydırmalı 2.0 litre EcoBoost dört silindirli ve ardından 2.7 litrelik EcoBoost V6’ya sahiptir. 3.5 litrelik bir ünite sunulacak. Standart şanzıman, 6 vitesli bir otomatik şanzımandı. En güçlüsü, 315 beygir gücü ile 2,7 litrelik ünitedir. Avrupa’da 2.0 litrelik bir TDCI turbo dizel sunulan tek üniteydi ve 210 bg’ye sahipti.

Dört tekerlekten çekiş, bir insanın göz kırpabileceğinden daha hızlı devreye girebilen ve gücü ön ve arka akslar arasında aktarabilen ve gücün yüzde 100’üne kadar ön veya arka gönderebilen, elektronik olarak kontrol edilen bir kavramaya sahipti.