Ford hat den Ford Maverick 2022 für den nordamerikanischen Markt im Juni 2021 als kompaktes Pickup-Fahrzeug vorgestellt.
Die blau-ovale Marke richtete sich mit dem neuen Fahrzeug an diejenigen, denen ein Mittelklasse-Pickup zu groß für ihre Bedürfnisse war. Maverick war nicht nur kleiner, sondern auch leichter und bot eine bessere Kraftstoffeffizienz als beispielsweise ein F-150. Ford behauptete, er könne bis zu 40 mpg-US (4,6 l/100 km) erreichen.
Ford übernahm das Form-Follow-Function-Design für den Maverick. Sein quadratisch aussehender Körper bestätigte es. Die Frontverkleidung wies einen schwarzen Kühlergrill über der Stoßstange auf, der von einer verchromten Doppellamellenverkleidung durchzogen war, die das Ford-Emblem in der Mitte trug. Ein Paar quadratischer LED-Scheinwerfer mit klaren Gläsern für die Blinker ähnelte dem größeren F-150-Bruder. Die in Wagenfarbe gehaltene Kunststoffstoßstange hatte an der Unterseite einen schwarzen Bereich, damit sich der Fahrer keine Gedanken über kleine Kratzer darüber machen musste. An den Seiten ermöglichten die vier weit geöffneten Türen einen einfachen Ein- und Ausstieg, während auf der Rückseite des 1,4 m breiten Bettes ein paar Sperrholzplatten zusammengeschnallt und gegen die verstellbare Heckklappe gelehnt werden konnten.
Im Inneren bot der Maverick Platz für fünf auf zwei Sitzen vorne und einer Bank für drei hinten. Das Armaturenbrett bestand aus recycelten Materialien und war mit einer SYNC3-Infotainment-Einheit ausgestattet, die Android Auto und Apple CarPlay unterstützte. Sein Kombiinstrument war komplett digital. Zwischen den Vordersitzen verbaut Ford einen Drehknopf zur Auswahl der Fahrprogramme. Es war kein Schaltknüppel in der Nähe. Unter den Rücksitzen verfügte der Maverick über zwei Stauräume für kleine Gegenstände.
Unter der Motorhaube installierte Ford ein Hybridsystem mit einem 2,5-Liter-Benziner und einem Elektromotor, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Die andere Option war ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Motor, gepaart mit dem gleichen Getriebe, aber ohne Elektromotor.
