Ford, 2022 Ford Maverick’i Kuzey Amerika pazarı için Haziran 2021’de kompakt bir kamyonet olarak tanıttı.
Mavi-oval marka, yeni aracı orta boy bir kamyonetin ihtiyaçları için çok büyük olduğunu düşünenlere yöneltti. Maverick sadece daha küçük değildi, aynı zamanda daha hafifti ve örneğin bir F-150’den daha iyi bir yakıt verimliliği sunuyordu. Ford, 40 mpg-US’ye (4.6 l/100 km) kadar çıkabileceğini iddia etti.

Ford, Maverick için form-takip-fonksiyonu tasarımını benimsedi. Kare görünümlü gövdesi bunu doğruladı. Ön fasya, ortadaki Ford amblemini destekleyen çift çıtalı krom kaplama ile çaprazlanan tamponun üzerinde siyah bir ızgaraya sahipti. Dönüş sinyalleri için şeffaf lensli bir çift kare LED far, daha büyük F-150 kardeşi andırıyordu. Gövde renginde plastik tamponun alt tarafında siyah bir alan bulunuyordu, böylece sürücü üzerindeki küçük çizikler konusunda endişelenmiyordu. Yanlarında, dört geniş açık kapı kolay bir giriş ve çıkış sağlarken, arkada 4,5 ft (1,4 m) genişliğindeki yatak, birbirine sarılı birkaç kontrplak tabakası alabilir ve ayarlanabilir bagaj kapısına yaslanabilir.

İçeride, Maverick, önde iki koltukta beş kişilik ve arkada üç kişilik bir bank sundu. Gösterge paneli geri dönüştürülmüş malzemelerden yapıldı ve Android Auto ve Apple CarPlay’i destekleyen bir SYNC3 bilgi-eğlence ünitesine sahipti. Gösterge paneli tamamen dijitaldi. Ford, ön koltukların arasına sürüş programlarını seçmek için bir döner düğme yerleştirdi. Etrafta vites kolu yoktu. Arka koltukların altında, Maverick’te küçük eşyalar için iki depolama alanı bulunuyordu.

Kaputun altına Ford, 2,5 litrelik benzinli motora ve sekiz vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir elektrik motoruna sahip bir hibrit sistem kurdu. Diğer seçenek, aynı şanzımanla eşleştirilmiş, ancak elektrik motoru olmayan turboşarjlı 2.0 litrelik bir üniteydi.