A Ford introduziu o Ford Maverick 2022 para o mercado norte-americano em junho de 2021 como uma picape compacta.
A marca azul-oval visava o novo veículo para aqueles que achavam que uma picape de tamanho médio era grande demais para suas necessidades. O Maverick não era apenas menor, mas também mais leve e oferecia uma melhor eficiência de combustível do que um F-150, por exemplo. A Ford afirmou que poderia chegar a 40 mpg-US (4,6 l/100 km).
A Ford adotou o design de função de seguimento de forma para o Maverick. Seu corpo quadrado confirmava isso. A frente apresentava uma grade preta acima do para-choque cruzado por um acabamento cromado de duas lâminas, que sustentava o emblema da Ford no meio. Um par de faróis de LED quadrados com lentes claras para os piscas lembravam o irmão maior do F-150. O para-choque de plástico na cor da carroceria ostentava uma área preta na parte inferior para que o motorista não se preocupasse com pequenos arranhões. Nas laterais, as quatro portas escancaradas permitiam uma entrada e saída fácil, enquanto na parte de trás, a cama de 1,4 m de largura podia prender algumas folhas de compensado e encostar na porta traseira ajustável.
No interior, o Maverick oferecia espaço para cinco em dois assentos na frente e um banco para três na parte de trás. O painel foi feito de materiais reciclados e ostentava uma unidade de infoentretenimento SYNC3, que suportava Android Auto e Apple CarPlay. Seu painel de instrumentos era totalmente digital. Entre os bancos dianteiros, a Ford instalou um botão giratório para selecionar os programas de direção. Não havia alavanca de câmbio por perto. Sob os bancos traseiros, o Maverick apresentava duas áreas de armazenamento para pequenos itens.
Sob o capô, a Ford instalou um sistema híbrido com um motor a gasolina de 2,5 litros e um motor elétrico emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades. A outra opção era uma unidade turbo de 2,0 litros emparelhada com a mesma caixa de câmbio, mas sem motor elétrico.
