Die erste Generation des Taurus SHO wurde 1989 eingeführt und hatte einen Yamaha-Motor unter der Motorhaube.
Das Modell SHO 2009 wurde mit einem neuen 3,5-Liter-EcoBoost-Motor von Ford vorgestellt.

Die erste Generation des Taurus kam am Markt gut an und bewahrte das Unternehmen vor einem drohenden Crash. Im Laufe der Jahre begann der glorreiche Name zu verblassen. Das Unternehmen versuchte, diese glorreiche Zeit wieder aufzubauen und belebte das SHO-Emblem 2009 für das neue Modell 2010 wieder.

Der Drei-Kasten-Limousinen-Look mit einem niedrigeren Greenhouse ließ das Auto wie eine Sportlimousine aussehen. Der große Lufteinlass im unteren Teil der vorderen Stoßstange und die seitlichen Lufteinlässe waren kein Scherz und für den starken Motor und die großen Bremsen voll funktionsfähig. Am Heck war der SHO mit einem Deckspoiler ausgestattet. Es war nicht groß, aber genug, um den dynamischen Charakter des Autos zu betonen.

Im Inneren bestätigten die geneigte Mittelkonsole mit einem neuen Infotainmentsystem, das dicke Lenkrad mit Schaltwippen dahinter und die gepolsterten Sitze den Leistungsstatus des Autos.

Unter der Haut steckte ein 3,5-Liter-V6-Turbolader, der seine Kraft an ein 6-Gang-Automatikgetriebe schickte. Im Gegensatz zur kleineren Version des Taurus war der SHO ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich.