Taurus SHO’nun ilk nesli 1989’da tanıtıldı ve kaputun altında bir Yamaha motoru vardı.
2009 model SHO, Ford tarafından yapılan yeni 3.5 litrelik EcoBoost motorla sunuldu.

Toros’un ilk nesli pazar tarafından iyi karşılandı ve şirketi yakın bir çöküşten kurtardı. Yıllar geçtikçe şanlı isim solmaya başladı. Şirket, o ihtişamlı dönemi yeniden inşa etmeye çalıştı ve 2009’da yeni 2010 modeli için SHO rozetini yeniden canlandırdı.

Daha alçak bir seraya sahip üç kutulu sedan görünümü, otomobilin bir spor sedan gibi görünmesini sağladı. Ön tamponun alt kısmındaki büyük hava girişi ve yan kepçeler şakaya gelmezdi ve güçlü motor ve büyük frenler için tamamen işlevseldi. Arkada, SHO bir güverte spoyleri içeriyordu. Büyük değildi ama otomobilin dinamik karakterini vurgulayacak kadardı.

İçeride, yeni bir bilgi-eğlence sistemine sahip eğimli orta konsol, arkasında kürek değiştiricili kalın direksiyon simidi ve destekli koltuklar, otomobilin performans durumunu doğruladı.

Derinin altında, gücünü 6 vitesli otomatik şanzımana gönderen 3,5 litrelik turboşarjlı V6 vardı. Taurus’un daha küçük versiyonundan farklı olarak, SHO sadece dört tekerlekten çekiş ile mevcuttu.