Первое поколение Taurus SHO было представлено в 1989 году и имело под капотом двигатель Yamaha.
Модель SHO 2009 года была представлена новым 3,5-литровым двигателем EcoBoost производства Ford.

Первое поколение Taurus было хорошо принято рынком и спасло компанию от неминуемого краха. С годами славное имя стало меркнуть. Компания попыталась восстановить тот период славы и в 2009 году возродила значок SHO для новой модели 2010 года.

Внешний вид трехобъемного седана с более низкой теплицей делал автомобиль похожим на спортивный седан. Большой воздухозаборник в нижней части переднего бампера и боковые воздухозаборники не были шуткой, и они были полностью функциональны для мощного двигателя и больших тормозов. В задней части SHO был установлен спойлер на палубе. Он был невелик, но достаточен, чтобы подчеркнуть динамичный характер автомобиля.

Внутри изогнутая центральная консоль с новой информационно-развлекательной системой, толстое рулевое колесо с подрулевыми лепестками сзади и сиденья с подлокотниками подтверждали статус автомобиля.

Под кожей скрывался 3,5-литровый V6 с турбонаддувом, который передавал свою мощность на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. В отличие от младшей версии Taurus, SHO был доступен исключительно с полным приводом.