Es gab eine Zeit, da waren Autos nur Autos.
Aber Ende der 50er Jahre schienen sich die Dinge zu ändern.

Die Leute suchten nach luxuriöseren Autos mit unverwechselbaren Außendesigns. Der Thunderbird von 1958 war einer von ihnen, Fords erstes zweitüriges persönliches Luxusauto.

Robert McNamara, Präsident der Ford Motor Company, war der erste Automobilmanager, der sich mit Trends befasste, da er die Bedürfnisse und Wünsche der Kunden hervorragend vorhersehen konnte. Nicht nur der Thunderbird war sehr erfolgreich, sondern auch der Lincoln Continental und der Ford Falcon, die später auf den Markt kamen.

Während die Fahrzeuge von Ford bis dahin nur über 2 Sitze verfügten, erkannte McNamara, dass das Hinzufügen eines Rücksitzes die Attraktivität und Praktikabilität des Fahrzeugs erhöhen würde. Außerdem verdoppelte sich der Umsatz über Nacht sogar.

Ästhetisch hatte der Thunderbird ein schönes, lockeres, quadratisches Styling. Wir könnten sagen, dass es viele Chromakzente aufwies, aber es war eher ein Fahrzeug, das mit Chrom überschüttet wurde, eine Note von Luxus für die damalige Zeit.

Später bei den meisten Muscle-Cars zu sehen, hatte der Thunderbird eine Lufthutze.

Der quadratische Vogel war mit einem V8-Motor, mit 4-Zylinder-Vergasern und einem Doppelauspuff ausgestattet. Das Gerät leistete 300 PS und war mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe oder einem 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Im Inneren sah der Thunderbird mit den vorderen Schalensitzen und den eleganten Rücksitzen seiner Zeit weit voraus. Das luxuriöse sportliche Auto war mit runden, einfachen Instrumenten mit Chromdetails und sogar elektrischen Fensterhebern ausgestattet, deren Bedienelemente auf der Mittelkonsole platziert waren.