Während der amerikanische Markt von Acura ein Executive-Premium-Auto verlangte, versuchte der japanische Autohersteller, es als Honda in Japan und anderen asiatischen Ländern zu verkaufen.
Das Experiment funktionierte nicht so gut, wie sich der Autobauer erhofft hatte. Es bewies, dass asiatische Kunden den amerikanischen Autogeschmack nicht teilten. In den USA musste ein Auto Getränkehalter, Automatikgetriebe und eine komfortable Fahrt auf der Autobahn bieten. In anderen Ländern stehen diese möglicherweise nicht ganz oben auf der Liste.

Honda führte die fünfte Legend-Generation im Jahr 2014 und nur auf ausgewählten Märkten ein. Es zeigte einen stilvollen, fünfeckigen Kühlergrill, der oben eine dicke horizontale verchromte Lamelle aufwies, gefolgt von zwei weiteren schlanken Lamellen. Von den Seiten wies die Executive-Limousine mit drei Boxen ein nach hinten gerichtetes Fahrerhaus-Design mit einer zurückgeschobenen C-Säule über der Hinterachse und einem kurzen Kofferraum auf.

Im Inneren bewies ein mit Leder verkleideter Innenraum ein hohes Maß an Geschmack für den japanischen Autobauer. Das Armaturenbrett wies geschwungene Linien auf, die in scharfen Winkeln für das Kombiinstrument und den über dem Mittelstapel platzierten Infotainment-Bildschirm kombiniert wurden. Eine breite Mittelkonsole mit Holzleisten und Staufächern trennte den Fahrer vom Beifahrer. Hinten installierte der Autobauer eine Dreierbank mit drei Kopfstützen und Sicherheitsgurten.

Unter der Motorhaube bot Honda die fünfte Generation des Legend nur mit einem Hybridsystem an, das von einem 3,5-Liter-V6-Triebwerk und drei Elektromotoren angetrieben wird.