В то время как американский рынок требовал от Acura представительского автомобиля премиум-класса, японский автопроизводитель пытался продавать его как Honda в Японии и других азиатских странах.
Эксперимент удался не так хорошо, как надеялся автопроизводитель. Это доказало, что азиатские покупатели не разделяли американских вкусов в автомобилях. В то время как в США автомобиль должен был предлагать подстаканники, автоматическую коробку передач и обеспечивать комфортную езду по шоссе. В других странах их может не быть в верхней части списка.

Honda представила пятое поколение Legend в 2014 году и только на некоторых рынках. Он демонстрировал стильную пятиугольную решетку с толстой горизонтальной хромированной планкой вверху, за которой следовали две другие тонкие планки. С боков трехобъемный седан представительского класса отличался кабиной, обращенной назад, с отодвинутой назад задней стойкой над задней осью и коротким багажником.

Внутри кожаный салон показал высокий уровень вкуса японского автопроизводителя. Приборная панель отличалась изогнутыми линиями, объединенными острыми углами для комбинации приборов и информационно-развлекательного экрана, расположенного над центральной консолью. Широкая центральная консоль с деревянной отделкой и отделениями для хранения вещей отделяла водителя от пассажира. Сзади автопроизводитель установил скамейку на троих, с тремя подголовниками и ремнями безопасности.

Под капотом Honda предлагала Legend пятого поколения только с гибридной системой, оснащенной 3,5-литровым силовым агрегатом V-6 и тремя электродвигателями.