Jeep führte 2021 ein bedeutendes Facelifting für die Compass-Reihe ein und fügte einem Fahrzeug, das sich entweder auf einem Parkplatz oder vor einer Hütte in den Bergen zu Hause fühlen könnte, mehr Technologie hinzu.
Die zweite Generation des Compass debütierte 2016 in Brasilien und später auf der Los Angeles International Auto Show. Schneller Vorlauf bis Anfang 2021, und das Auto musste eine umfassende Auffrischung durchlaufen. Es mussten neue Emissionsvorschriften und neue Standards erreicht werden, und der Compass erhielt eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus.

Obwohl der Kühlergrill immer noch mit den sieben vertikalen Lamellen versehen war, war die Version 2021 (die als Modelljahr 2022 eingeführt wurde) eher ein urbaner SUV als ein hartgesottener Offroader. Das Auto hatte eine neue Frontstoßstange mit integrierten Nebelscheinwerfern an den Seiten, die mit breiten Linien zur Fahrzeugmitte hin verlängert wurden. Die Scheinwerfer waren schmaler und oben mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Von den Seiten blieb das Profil ähnlich, aber mit einem schwebenden Dachdesign, das durch das Aussehen der C-Säule verstärkt wurde.

Im Inneren war es eine große Erfrischung. Der Autohersteller installierte ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument vor dem Fahrer anstelle klassischer, analoger Zifferblätter. Auf der Mittelkonsole, die auf dem Armaturenbrett montiert war, platzierte Jeep den Bildschirm des Infotainment-Systems, der entweder in einer Größe von 8,4 Zoll oder 10,1 Zoll erhältlich war. Es basierte auf Android und bot eine drahtlose Verbindung mit Android Auto oder Apple CarPlay.Je nach Ausstattungsoption bot es eine lederbezogene Innenausstattung oder eine Stoffpolsterung.

Unter der Motorhaube des Jeep Compass 2021 gab es eine Reihe von Benzin-, Diesel- oder Hybridantrieben. Sie bewegte sich zwischen 130 PS und respektablen 240 PS für die Topversion. Sie waren entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) gekoppelt.

Die zweite Generation des Jeep Compass kam Ende 2020 auf den Markt und wurde mit einem neuen 1,3-Liter-Turbomotor angeboten.

Es gibt nur eine Handvoll Autohersteller, die ihre Überlegenheit in der 4x4-Branche behaupten könnten, und Jeep ist einer von ihnen. Abgesehen von einigen Pannen waren alle ihre Produkte seit der Einführung der Marke im Jahr 1948 mit Allradantrieb ausgestattet. Die erste Generation des Compass war ihre Chance, 2007 in den urbanen Crossover-Markt einzusteigen. Die zweite Generation wurde eingeführt im Jahr 2016 als Modelljahr 2017. 2020 wurde es aufgefrischt.

Nur ein Auge für Details könnte die Unterschiede zwischen den Modellen 2017 und 2020 erkennen. Elemente wie die vorderen Stoßfänger mit tief angebrachtem Radarsystem und die schwarzen Außenspiegelkappen waren nur einige Beispiele. Ansonsten blieb das Äußere ähnlich. Sogar die Scheinwerfer sahen gleich aus. Auch die hintere Stoßstange war etwas anders.

Im Inneren wurde die neue Uconnect-Infotainment-Einheit geändert und mit einem 7-Zoll- oder einem 8,4-Zoll-Touchscreen angeboten. Es war ein Fortschritt für die Fahrzeugkonnektivität über die My Uconnect-App. Es war über verschiedene Berührungspunkte zugänglich, darunter eine mobile App, eine Smartwatch, eine Website, ein Knopf an der Decke und ein Radio.

Die größten Unterschiede gab es unter der Motorhaube, wo der Compass 2020 eine Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren bot. Der Jeep ließ die 2,4-Liter-Version fallen und erhielt einen turbogeladenen 1,3-Liter-Benziner. Es gab drei Möglichkeiten für Dieselaggregate.

Der Jeep Compass wurde 2006 zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt und verkaufte sich im Laufe der Jahre gut.
Und 10 Jahre nach seinem Debüt verkaufte sich das Modell 2016 besser denn je.

Bei so vielen auf dem Markt erhältlichen Frequenzweichen war es für den kleinen Compass schwer, mitzuhalten, aber er war einer der günstigsten unter den anderen.

Das Modell 2016 war ein 5-Personen-Crossover, der in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich war: Sport und Latitude. Die Sub-Trims Sport SE und High Altitude Edition fügten beiden Ausstattungsvarianten Funktionen hinzu.

Zur Standardausstattung des Sport gehörten Klimaanlage, Dachreling, Bluetooth-Konnektivität, Tempomat, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Legierungen.

Mit dem Latitude wurden den Käufern die Standardausstattung des Sport angeboten und zusätzliche äußere Chromakzente, beheizte Vordersitze, ein 6,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und verbesserte Polsterung.

Zu den eigenständigen Optionen für die Ausstattungsvariante Sport gehörten Zubehör mit voller Leistung und einige der Standardfunktionen des Latitude.

Für jede Ausstattungsvariante waren mehrere Pakete erhältlich, die von einem besseren Soundsystem bis hin zu einem Schiebedach, größeren Rädern, einer Rückfahrkamera zur Erhöhung der Sicherheit und vielen anderen hinzugefügt wurden.

In Bezug auf die Sicherheit enthielt der Compass Antiblockierbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Frontairbags, Seitenairbags und Scheibenbremsen vorne für die Allradmodelle.

Für das Modelljahr 2011 verpasste Jeep seinem Kompakt-SUV Compass einen Grand Cherokee-Look.
Die neue Karosserie behielt die traditionellen sieben Schlitze bei, die an allen Jeep-Fahrzeuggrills zu finden sind. Aber der gesamte Compass-Look hat ein raffinierteres Aussehen. Die Scheinwerfer sind mit Halogenlampen ausgestattet, aber für die Rücklichter hat Jeep LED für das Limited-Ausstattungsmodell installiert. Standardräder sind 17-Zoll-Leichtmetallräder, und für die Ausstattungsvariante Limited werden optional 18-Zoll-Aluminiumräder angeboten.

Unter der Haube erhielt der Compass serienmäßig einen 2,0-Liter-Benziner mit 158 PS und 191 Nm (141 lb-ft) Drehmoment, der an ein CVT-Getriebe gekoppelt ist. Eine weitere Option ist die 2.4-Benzinversion, die 172 PS und 224 Nm (165 lb-ft) Drehmoment produziert. Ausgestattet mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe erreicht der Compass einen Kraftstoffverbrauch von 10,2 l/100 km (23 mpg) in der Stadt und 8,1 l/100 km (29 mpg) auf der Autobahn. Das Modell wird bei beiden Motorvarianten wahlweise mit Front- oder Allradantrieb angeboten.

In der Kabine haben fünf Passagiere genug Platz, aber die drei Personen auf den Rücksitzen werden eng. Zumindest können sie ein Uconnect-Mediacenter mit iPod-Schnittstelle, SIRIUS-Satellitenradio, Navigation mit SIRIUS Travel Link, ein elektrisches Schiebedach, ein Premium-Audiosystem mit neun Boston Acoustic-Lautsprechern, Heckklappenlautsprechern und umklappbaren Rücksitzen zum Schlafen genießen Auto, mitten im Nirgendwo.

Jeep beschloss, sein Spektrum zu erweitern, indem es 2006 ein kompakteres Auto-SUV vorstellte.
Ästhetisch wies der Jeep Compass klassische Jeep-Merkmale wie die runden Scheinwerfer, den Kühlergrill mit 7 Schlitzen und die Dachreling auf. Das Außendesign war jedoch völlig neu, modern und elegant und ähnelte dem des Dodge Calibre.

Ungewöhnlich für einen Jeep, wurde der Compass neben dem Allradantrieb auch mit Frontantrieb angeboten. Während der neue Compass eine angemessene Bodenfreiheit hatte, war er hauptsächlich für Abenteuer in der Stadt konzipiert, aber auch in freier Wildbahn war er nicht schlecht.

Der Standardmotor des neuen Modells war ein 2,4-Liter-4-Zylinder-Aggregat mit 16 Ventilen, das 172 PS und 165 lb.-ft Drehmoment entwickelte. Während sich der Motor nicht untermotorisiert anfühlte, war der Compass immer noch nicht sehr agil und erreichte 100 km/h in etwa 9,4 Sekunden, ähnlich wie die Leistung des Calibre.

Für 2007 war der Compass in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Compass Sport und Compass Limited. Mit dem Sport war der SUV auf Autobasis mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem CD-Player ausgestattet, während selbst die grundlegendsten Funktionen wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel und andere optional waren.

Alle optionalen Ausstattungsmerkmale für die Sport-Ausstattungsvariante wurden mit der Limited-Ausstattungsvariante angeboten, die 18-Zoll-Legierungen, Lederpolster, beheizbare Vordersitze und automatisch abblendende Rückspiegel hinzufügte.

Weitere Optionen waren ein Schiebedach, Bluetooth-Konnektivität und ein Premium-Soundsystem.