Jeep, 2021’de Compass serisi için önemli bir makyaj yaptı ve bir araca ister bir park yerinde ister dağlarda bir kulübenin önünde kendini evindeymiş gibi hissedebilecek daha fazla teknoloji ekledi.
Pusulanın ikinci nesli 2016’da Brezilya’da ve daha sonra Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. 2021’in başlarına kadar hızlı ileri ve arabanın büyük bir yenilemeden geçmesi gerekiyordu. Ulaşılması gereken yeni emisyon düzenlemeleri ve yeni standartlar vardı ve Pusula orta yaşam döngüsü yenilemesi aldı.

Izgarada hala yedi dikey çıtaya sahip olmasına rağmen, 2021 versiyonu (2022 model yılı olarak piyasaya sürüldü), sert bir arazi aracından çok bir kentsel SUV idi. Otomobil, yanlara entegre sis farlarına sahip, geniş çizgilerle otomobilin merkezine doğru uzanan yeni bir ön tampona sahipti. Farları daha dardı ve üstlerinde LED gündüz sürüş farları vardı. Yanlardan bakıldığında, profil benzer kaldı, ancak C sütununun görünümü ile geliştirilmiş bir yüzer çatı tasarımına sahipti.

İçeride, büyük bir yenileme oldu. Otomobil üreticisi, klasik analog kadranlar yerine sürücünün önüne 10.25” bir gösterge paneli yerleştirdi. Orta konsolun üstüne, ön panele monte edilen Jeep, bilgi-eğlence sisteminin 8.4” veya 10.1” boyutunda mevcut sistem ekranını yerleştirdi. Android tabanlıydı ve Android Auto veya Apple CarPlay ile kablosuz bağlantı sunuyordu.Döşeme seçeneğine bağlı olarak deri kaplı iç veya kumaş döşeme sunuyordu.

Kaputun altında, 2021 Jeep Compass bir dizi benzinli, dizel veya hibrit güç aktarma organlarına sahipti. Üst versiyon için 130 hp ile saygın 240 hp arasında değişiyordu. Altı ileri manuel veya altı ileri otomatik (Çift Debriyaj) şanzımanla eşleştirildiler.

Jeep Compass’ın ikinci nesli 2020’nin sonlarında piyasaya çıktı ve yeni, 1.3 litrelik turboşarjlı bir motorla sunuldu.

4x4 endüstrisinde üstünlüklerini iddia edebilecek sadece bir avuç araba üreticisi var ve Jeep onlardan biri. Birkaç aksilik dışında, markanın 1948’de piyasaya sürülmesinden bu yana tüm ürünleri dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. Compass’ın ilk nesli, 2007’de kentsel crossover pazarına girme şanslarıydı. İkinci nesil piyasaya sürüldü. 2016 yılında 2017 model yılı olarak. 2020 yılında yenilendi.

2017 ve 2020 modelleri arasındaki farkları ancak ayrıntılara meraklı bir göz söyleyebilir. Alçak monte edilmiş radar sistemine sahip ön tamponlar ve siyah kapı aynaları kapakları gibi unsurlar sadece birkaç örnekti. Bunun dışında, dış görünüm benzer kaldı. Farlar bile aynı görünüyordu. Arka tampon da biraz farklıydı.

İçeride, yeni Uconnect bilgi-eğlence ünitesi değiştirildi ve 7” veya 8.4” dokunmatik ekran ile sunuldu. My Uconnect uygulaması aracılığıyla araç bağlantısı için bir ileri adımı temsil ediyordu. Bir mobil uygulama, akıllı saat, web sitesi, tavandaki düğme ve radyo dahil olmak üzere çeşitli temas noktalarından erişilebilirdi.

En önemli fark, 2020 Compass’ın dizel ve benzinli motor seçenekleri sunduğu kaputun altındaydı. Cip 2.4 litrelik versiyonu düşürdü ve turboşarjlı 1.3 litre benzinli bir ünite aldı. Dizel üniteler için üç seçenek vardı.

2006 yılında ilk kez halka tanıtılan Jeep Compass, yıllar içinde çok iyi sattı.
Ve çıkışından 10 yıl sonra 2016 modeli hiç olmadığı kadar iyi sattı.

Piyasada bu kadar çok crossover olduğu için küçük Compass’ın yetişmesi zordu, ancak diğerleri arasında en uygun fiyatlı seçeneklerden biriydi.

2016 modeli, Sport ve Latitude olmak üzere iki donanım seviyesinde sunulan 5 yolculu bir crossover idi. Sport SE ve High Altitude Edition alt trimleri, her iki donanım seviyesine de ek özellikler ekler.

Sport için standart özellikler arasında klima, tavan rayları, Bluetooth bağlantısı, hız sabitleyici, sis farları ve 16 inç alaşımlar yer alıyor.

Latitude ile alıcılara Sport’un standart özellikleri sunuldu ve dış krom vurgular, ısıtmalı ön koltuklar, 6,5 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ve yükseltilmiş döşeme eklendi.

Spor donanım düzeyi için bağımsız seçenekler, tam güçlü aksesuarları ve Latitude’un standart özelliklerinden bazılarını içeriyordu.

Her donanım seviyesi için çeşitli paketler mevcuttu ve daha iyi bir ses sisteminden açılır tavana, daha büyük tekerleklere, güvenliği artırmak için bir arka görüş kamerasına ve daha pek çok şeye eklendi.

Güvenlik açısından Compass, dört tekerlekten çekişli modeller için kilitlenme önleyici frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve ön disk frenleri içeriyordu.

2011 modeli için Jeep, kompakt SUV’si Compass’a Grand Cherokee görünümü verdi.
Yeni gövde, tüm Jeep araç ızgaralarında bulunan geleneksel yedi yuvayı korudu. Ancak genel Pusula görünümü daha sofistike bir görünüme sahiptir. Farlar halojen ampullere sahiptir, ancak arka lambalar için Jeep, Limited trim modeli için LED taktı. Standart jantlar 17 inç hafif alaşımdır ve Sınırlı donanım seviyesi için 18 inç alüminyum jantlar bir seçenek olarak sunulur.

Kaputun altında, Pusula standart olarak 158 hp ve 191 Nm (141 lb-ft) tork sağlayan ve bir CVT şanzımana bağlı 2.0 litrelik benzinli bir motor aldı. Diğer bir seçenek ise 172 hp ve 224 Nm (165 lb-ft) tork üreten 2.4 benzinli versiyon. 5 vitesli manuel şanzımanla donatıldığında, Pusula şehir içinde 10,2 l/100 km (23 mpg) ve otoyolda 8,1 l/100 km (29 mpg) yakıt tüketimine ulaşabilir. Model, her iki motor seçeneğinde de önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor.

Kabinin içinde beş yolcu için yeterli alan var, ancak arka koltuklardaki üç kişi sıkışık olacak. En azından iPod arayüzlü bir Uconnect medya merkezinin, SIRIUS Uydu Radyosunun, SIRIUS Travel Link ile navigasyonun, elektrikli açılır tavanın, dokuz Boston Akustik hoparlörlü birinci sınıf ses sisteminin, bagaj kapağı hoparlörlerinin ve arka koltuklarda uyumak için katlanabilir arka koltukların keyfini çıkarabilirler. araba, hiçbir yerin ortasında.

Jeep, 2006 yılında daha kompakt bir otomobil SUV’sini tanıtarak yelpazesini genişletmeye karar verdi.
Estetik olarak, Jeep Pusulası yuvarlak farlar, 7 yuvalı ızgara ve tavan rayları gibi klasik Jeep özelliklerine sahipti. Ancak dış tasarım, Dodge Calibre’ye benzeyen tamamen yeni, modern ve şıktı.

Bir Jeep için alışılmadık olan Compass, dört tekerlekten çekiş sisteminin yanı sıra önden çekiş sistemi ile de sunuldu. Yeni Pusula makul bir yerden yüksekliğe sahip olsa da, çoğunlukla şehir macerası için tasarlandı, ancak vahşi doğada da fena değildi.

Yeni modele monte edilen standart motor, 172 hp ve 165 lb.-ft tork geliştiren 2.4 litrelik 16 valfli 4 silindirli bir üniteydi. Motor güçsüz hissetmese de Compass hala çok çevik değildi ve 100 km/s hıza Kalibre’nin performansına benzer şekilde yaklaşık 9.4 saniyede ulaştı.

2007 için Pusula iki donanım seviyesinde mevcuttu: Compass Sport ve Compass Limited. Sport ile otomobil tabanlı SUV, 17 inç alaşımlar ve bir CD çalar ile donatılırken, klima, elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve diğerleri gibi en temel özellikler bile isteğe bağlıydı.

Spor donanım seviyesi için tüm isteğe bağlı özellikler, 18 inç alaşımları, deri döşemeyi, ısıtmalı ön koltukları ve otomatik kararan dikiz aynalarını ekleyen Sınırlı donanım seviyesi ile sunuldu.

Diğer seçenekler arasında sunroof, Bluetooth bağlantısı ve birinci sınıf bir ses sistemi vardı.