Endlich holt die neue Zeit- und Innenraumtechnik den E 53 ein.
Innenverbesserungen und einige subtile Außenmodifikationen machten das Facelift viel würdiger als nur ein paar zusätzliche Farben oder Leichtmetallräder in der Optionsliste.

Die Motorhaube hat jetzt zwei Powerdomes, was darauf hindeutet, dass sich dort ein V-Motor befindet. Tatsächlich gibt es eine Reihensechszylinder-Einheit mit dem gleichen großen Turbolader, der von einem elektrischen Kompressor unterstützt wird, um das Turboloch zu reduzieren. Die Gesamtleistung des Triebwerks kann in 435 PS und 520 Nm (383,5 lb-ft) Drehmoment übersetzt werden. Das Getriebe ist das gleiche AMG SPEEDSHIFT TCT 9G gepaart mit dem 4MATIC+ System, das nicht nur eine variable Drehmomentverteilung vorne/hinten, sondern auch von links nach rechts am Heck ermöglicht.

Im Inneren wurde das Infotainmentsystem vom ehemaligen COMMAND auf das neue MBUX aufgerüstet. Es verfügt über Touchscreen-Steuerung und eine bessere Konnektivität mit Android Auto und Apple CarPlay. Dieses System arbeitet in Abstimmung mit dem komplexen Kombiinstrument. Die beiden Displays für Kombiinstrument und MBUX-Displays verschmelzen unter einer gemeinsamen Glasabdeckung zum Widescreen-Cockpit.

Über das AMG Menü kann der Fahrer verschiedene Sonderanzeigen wie Motordaten, Ganganzeige, Warm-up, Set-up, G-Meter und RACETIMER abrufen. Über die Augmented-Reality-Funktion von MBUX lässt sich zudem die Ideallinie einer hinterlegten Rennstrecke auf dem Multimedia-Display oder dem optionalen Head-up-Display darstellen, sodass der Fahrer mit einem virtuellen Instruktor an Bord Rundenzeiten verbessern kann.