Son olarak, yeni çağ ve iç mekan teknolojisi E 53’ü yakaladı.
İç iyileştirmeler ve bazı ince dış modifikasyonlar, makyajı seçenek listesindeki birkaç ekstra renk veya hafif alaşım janttan çok daha değerli kıldı.

Kaputun artık iki güç kubbesi var, bu da orada V tipi bir motor olduğunu gösteriyor. Aslında, turbo gecikmesini kesmek için bir elektrikli kompresörün yardım ettiği aynı büyük turboşarjlı sıralı altılı bir ünite var. Motorun toplam çıkışı 435 hp ve 520 Nm (383,5 lb-ft) torka çevrilebilir. Şanzıman, 4MATIC+ sistemiyle eşleştirilmiş aynı AMG SPEEDSHIFT TCT 9G’dir ve bu, yalnızca değişken bir ön/arka tork dağılımına değil, aynı zamanda arkada soldan sağa da izin verir.

İçeride, bilgi-eğlence sistemi eski COMMAND’den yeni MBUX’a yükseltildi. Dokunmatik ekran kontrolleri ve Android Auto ve Apple CarPlay ile daha iyi bir bağlantı sunar. Bu sistem, karmaşık gösterge paneli ile koordineli olarak çalışır. Gösterge paneli ve MBUX ekranları için iki ekran, Geniş Ekran Kokpitini oluşturmak için paylaşılan bir cam kapağın altında harmanlanıyor.

AMG menüsü aracılığıyla sürücü, Motor Verileri, vites hızı göstergesi, Isınma, Kurulum, G-Metre ve RACETIMER gibi çeşitli özel ekranları çağırabilir. MBUX Artırılmış Gerçeklik işlevi ayrıca kayıtlı bir yarış pistinin ideal yarış çizgisinin multimedya ekranında veya isteğe bağlı head-up display’de görüntülenmesine izin vererek sürücünün araçta sanal bir eğitmenle tur sürelerini iyileştirmesine olanak tanır.