Morgan kümmerte sich nicht um ausgefallene aerodynamische Linien oder große Motoren unter der Motorhaube, sondern verließ sich bei seinen Autos auf ihre handwerklichen Fähigkeiten und 100 Prozent britisches Design.
Im Jahr 2006 brachte Morgan einen aktualisierten +4 Viersitzer auf den Markt. Vielleicht würden sie das nicht tun, wenn es nicht müsste, aber da die Euro-4-Emissionen sie dazu zwangen, das Auto aufzurüsten, funktionierte es auch in anderen Bereichen. Darüber hinaus wurde das siebzig Jahre alte Design aufgefrischt.

Der Morgan Plus 4 4-Sitzer wurde nach dem Zweiten Weltkrieg entworfen und 1950 auf den Markt gebracht. Er folgte den Designlinien eines Vorkriegs-Roadsters mit ausgestellten langen und ausgestellten Radkästen, die am Motorraum befestigt und nach hinten verlängert waren. Da das Modell 2006 mit breiteren Reifen ausgestattet war, musste der Autobauer die Radkotflügel vergrößern. Aber die Front behielt die gleichen Linien wie in den 50er Jahren mit einem gebogenen Kühlergrill und winzigen verchromten Aufprallschutzelementen. Es hatte keine Stoßstange. Hinten übernahm diese Rolle das Reserverad, das senkrecht hinter dem Fahrzeug montiert war.

Im Inneren gelang es Morgan, vier Sitze in die Kabine zu quetschen. Im Gegensatz zur zweisitzigen Version bot es ein erweitertes Cockpit. Das Armaturenbrett war flach, und abgesehen von Tachometer und Drehzahlmesser fanden die restlichen Anzeigen ihren Platz in der Mitte. Es gab keine Klimaanlage oder elektrische Fensterheber. Das Stoffdach wurde manuell bedient.

Im Laufe der Zeit arbeitete Morgan bei den Motoren mit Ford zusammen und entschied sich für 2006 +4 für das 1,8-Liter-Aggregat von Mazda, das der amerikanische Autobauer besaß. Es verwendete auch das MX5 / Miata-Getriebe, um die Kraft auf die Hinterräder zu übertragen.