Morgan не заботили ни причудливые аэродинамические линии, ни большие двигатели под капотом, он полагался на их мастерство и стопроцентно британский дизайн своих автомобилей.
В 2006 году Morgan представил на рынке обновленный четырехместный автомобиль +4. Возможно, они не стали бы этого делать, если бы в этом не было необходимости, но поскольку выбросы Евро-4 заставили их модернизировать машину, это сработало и в других областях. Кроме того, он освежил семидесятилетний дизайн.

Четырехместный Morgan Plus 4 был разработан после Второй мировой войны и представлен на рынке в 1950 году. Он следовал конструктивным линиям довоенного родстера с расширяющимися длинными и расширяющимися колесными арками, прикрепленными к моторному отсеку и расширяющимися к задней части. Поскольку у модели 2006 года были более широкие шины, автопроизводителю пришлось увеличить крылья колес. Но передняя часть сохранила те же линии, что и в 50-х, с изогнутой решеткой радиатора и крошечными хромированными элементами защиты от столкновения. У него не было бампера. Сзади эту роль взяло на себя запасное колесо, которое было установлено вертикально позади автомобиля.

Внутри Моргану удалось втиснуть в салон четыре места. В отличие от двухместного варианта, в нем предусматривалась более расширенная кабина. Приборная панель была плоской, и, кроме спидометра и тахометра, остальные датчики нашли свое место посередине. Не было ни кондиционера, ни стеклоподъемников. Тканевая крыша управлялась вручную.

Со временем Morgan работал вместе с Ford над двигателями, и в 2006 +4 он выбрал 1,8-литровый агрегат, предоставленный Mazda, принадлежавший американскому автопроизводителю. Он также использовал коробку передач MX5 / Miata для передачи мощности на задние колеса.