Morgan não se importava com linhas aerodinâmicas extravagantes nem grandes motores sob o capô, mas confiava em suas habilidades artesanais e design 100% britânico para seus carros.
Em 2006, Morgan introduziu um quatro lugares atualizado +4 no mercado. Talvez eles não fizessem isso se não precisasse, mas como as emissões do Euro 4 os forçaram a atualizar o carro, também funcionou em outras áreas. Além disso, ele atualizou o design de setenta anos.

O Morgan Plus 4 4 lugares foi projetado após a Segunda Guerra Mundial e introduzido no mercado em 1950. Ele seguiu as linhas de design de um roadster pré-guerra com arcos de roda longos e alargados presos ao compartimento do motor e estendidos para trás. Como o modelo de 2006 apresentava pneus mais largos, a montadora teve que ampliar os para-lamas das rodas. Mas a frente manteve as mesmas linhas dos anos 50, com uma grade do radiador curva e pequenos elementos cromados de proteção contra colisão. Não ostentava um pára-choques. Na traseira, esse papel foi assumido pela roda sobressalente, que foi montada verticalmente atrás do veículo.

No interior, Morgan conseguiu espremer quatro assentos dentro da cabine. Ao contrário da versão de dois lugares, ele forneceu um cockpit mais estendido. O painel era plano e, além do velocímetro e do tacômetro, o restante dos medidores encontrava seu lugar no meio. Não havia ar-condicionado ou vidros elétricos. O telhado de tecido foi operado manualmente.

Com o tempo, a Morgan trabalhou em conjunto com a Ford para os motores e, para 2006 +4, optou pela unidade de 1,8 litro fornecida pela Mazda, de propriedade da montadora americana. Ele também usou a caixa de câmbio MX5/Miata para enviar a potência para as rodas traseiras.