Die achte Generation von Nissans Flaggschiff auf dem US-Markt durchlief 2018 ein leichtes Facelifting. Es wurde auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt.

Der Nissan Maxima wurde von einer großen Limousine zu einer Sportlimousine. Das Auto wurde 2015 vorgestellt und wurde so verbessert, dass es wie eine Sportlimousine aussieht, obwohl es ein Fahrzeug mit Frontantrieb ist. Die Massenverteilung und das Leistungsgewicht waren gut.

Im Modelljahr 2019 gab es neue Scheinwerfer mit Voll-LED. Der Kühlergrill wurde umgeformt und sah aggressiver aus als zuvor. Für die Seitenansicht wurde das schwebende Dachdesign beibehalten und mit einem kleinen Chromdetail an der C-Säule aufgewertet. Am Heck wurden neue LED-Rückleuchten verbaut. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder haben ein neues Design erhalten.

Im Inneren gab es ein neues Rautendesign für die obere Ausstattungsvariante. Abgesehen davon bot das Maxima 2019 mehr Sicherheitsfunktionen im Safety Shield 360-Paket. Dazu gehörten die automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarnung hinten, Spurverlassenswarnung, Fernlichtassistent und automatisches Bremsen hinten. Es war eine Standardausstattung für das Platinum und Teil des SR Premium-Pakets.

Unter der Motorhaube befand sich der gleiche 300 PS starke 3,5-Liter-V6-Motor, der mit einem CVT-Getriebe gekoppelt war. Die Lenkung und Aufhängung wurden für eine bessere Kurvengeschwindigkeit überarbeitet

Der Nissan Maxima erreichte 2015 seine achte Generation, als er auf der New York Auto Show vorgestellt wurde.
Die Präsentation wurde von der Renault-Nissan-Allianz, Herrn Carlosh Ghosn, gehalten.

Es gab eine neue, dramatische Änderung im Design des Autos. Sein gesamtes Konzept war anders als bei seinem Vorgänger. Die neue Designsprache umfasste die V-Motion-Frontpartie, Bumerang-Leuchten und C-Säulen mit schwebender Dachoptik. Es war eine Idee, die vom kleinsten Micra-Modell bis zu einigen Nissan-SUVs übernommen wurde.

Trotz der Größenzunahme im Vergleich zur vorherigen Generation war der Maxima 2016 aufgrund der Verwendung von Aluminium auf der Motorhaube, dem Dach und dem Kofferraumdeckel leichter. Das neue Modell war 2,2 Zoll (53,3 mm) länger und 1,3 Zoll (33 mm) niedriger als sein Vorgänger, was ein schlankeres Design und eine bessere Aerodynamik ermöglichte.
Für den Innenraum bot Nissan Maxima fünf Ausstattungsvarianten an, beginnend mit dem Basis-S bis hin zum Top-Line-Platinum. Das Auto könnte über ein Panoramadach, ein neues Infotainmentsystem mit aktiver Soundverbesserung, ein erstklassiges Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern und einen adaptiven Tempomat verfügen.

Der 3,5-Liter-V6 der VQ-Serie des neuen Maxima wurde mit mehr als 60 Prozent neuen Teilen neu gestaltet (im Vergleich zum 3,5-Liter-V6 der vorherigen Generation). Er bot 300 PS und war mit einem Xtronic-Getriebe ausgestattet, dem Namen von Nissan für sein CVT-Getriebe.

Nissan stellte die siebte Generation des Maxima als Sportlimousine her, verkürzte den Radstand und vergrößerte die Spurweite für beide Achsen, wodurch das Handling des Autos verbessert wurde.
Der 2008 eingeführte Maxima A35 bestätigte seinen Status als sportlichere, kürzere Limousine als sein größerer Bruder Altima. Nissan versuchte und überzeugte seine Kunden, dass der Maxima für Familien mit temperamentvollen Fahrern gedacht war, während der Altima die mittelgroße Limousine war, die auf Komfort ausgelegt war. Der Maxima war in jedem technischen Detail und einigen Innenausstattungen eher sportlich.

Das äußere Erscheinungsbild zeichnete sich durch eine Frontpartie im Katamaran-Stil mit zwei erhöhten Bereichen über den Kotflügeln und einer Wölbung an der Motorhaube aus. Seine umlaufenden Scheinwerfer ähnelten denen des Z370 mit ihrer horizontalen V-Form an ihrer Außenseite. Von seiner Seite war das Design mit der nach hinten gerichteten Kabine klassisch für ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb, aber der Maxima hatte einen Frontantrieb. Hinten verwöhnte das Designteam den ansonsten sportlichen Look des Autos mit einem großen Stoßfänger, aber die LED-Rückleuchten glätteten das Design.

Im Innenraum waren die hochgepolsterten Schalensitze vorn mit handgenähten Lederpolstern für die oberen Ausstattungsvarianten ausgestattet und versprachen guten Seitenhalt bei rasanten Kurvenmanövern. Auf der Rückseite fügte der Autohersteller eine Option für beheizte Sitze und ein separates Klimabedienfeld hinzu, das in der klappbaren Mittelarmlehne versteckt ist. Für den Fahrer installierte Nissan ein schönes Layout im Kombiinstrument mit einem Tachometer in der Mitte, flankiert vom Drehzahlmesser auf der linken Seite und den Kraftstoff- und Kühlmitteltemperaturanzeigen. Verchromte Umgebungen schmückten das Drei-Zifferblatt-Display.

Unter der Motorhaube installierte Nissan den VQ35-Motor, der 290 PS leistete, 35 mehr als sein Vorgänger. Es gepaart mit einem CVT-Getriebe. Der Autohersteller fügte hinter dem Lenkrad ein Paar Schaltwippen hinzu, die sechs voreingestellte Gänge auswählten.

Nissan führte die sechste Generation der Maxima-Reihe 2003 wie 2004 für die meisten Märkte ein, einschließlich Australien und den USA.

Der Maxima wurde über der Altima-Reihe eingeführt, teilte aber seine Grundlagen mit ihr und war bereits ein bekanntes und geschätztes Fahrzeug. Nissan dachte jedoch, dass es besser gegen Hondas Accord und Toyotas Camry bestehen könnte, wenn es ihn mit nur einem Motor ausstatten und so seine Produktionskosten senken würde. Darüber hinaus fügte es einige einzigartige Merkmale hinzu und, was am wichtigsten ist, es baute es mit Einzelradaufhängung in allen Ecken.

Die abgerundete Form des Maxima zeigte ein nach hinten gerichtetes Fahrerhausdesign, das den Eindruck eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb hinterließ, aber das war es nicht. An der Front waren die vom Nissan 350Z inspirierten Scheinwerfer mit vertikal montierten Lampen und Blinkern unter derselben klaren Linse ausgestattet. Eine vertikale Lamelle teilte den Kühlergrill in zwei Teile und trug das verchromte Nissan-Emblem. Darüber hinaus fügte der Autohersteller ein einzigartiges Merkmal für das Auto namens SkyView hinzu, bei dem es sich um eine feste Glasscheibe handelte, die schmal und in Längsrichtung über den Vorder- und Rücksitzen montiert war. Hinten war die C-Säule noch dicker als bei der Vorgängergeneration, was dem Fahrzeug ein stärkeres Image verleiht.

Im Inneren bot Nissan den Maxima in zwei Ausstattungsvarianten an: SE und SL, wobei ersterer der sportlichere und letzterer sein luxuriöserer Bruder ist. Darüber hinaus bot der Autohersteller ihn mit einer Option für vier Sitze an, mit einer Mittelkonsole, die die Kabine vom Armaturenbrett bis zur Rückenlehne des Rücksitzes durchquerte. Die Kunden konnten zwischen Stoff- oder Ledersitzen mit Aluminium- oder Holzverkleidungen wählen.

Unter der Motorhaube erhielten beide Versionen ein 3,5-Liter-V-6-Triebwerk gepaart mit einer serienmäßigen Fünfgang-Automatik. Der SE war optional mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis erhältlich.

Im Jahr 2000 wurde ein aufgefrischter Maxima eingeführt, der mehr Optimierungen als alle anderen zuvor veröffentlichten Modelle aufweist.
Die Karosserie wurde erheblich neu gestaltet, während die Motorenpalette durch die Einführung eines neuen 3,0-Liter-V6-Benziners mit einer maximalen Leistung von 222 PS erweitert wurde. Wie die Vorgängergenerationen war auch der neue Maxima mit drei Ausstattungsvarianten erhältlich, GXE, SE und GLE, wobei die erste die Basisausstattung und die letzte die Luxusversion war. Der GLE wurde später zur Basis für die Entwicklung des High-End Infiniti i30, ein Produkt der Luxussparte von Nissan.

Nissan veröffentlichte die vierte Generation des Maxima im Mai 1994, gerade rechtzeitig, um den Forrest Gump-Film auf der Leinwand zu sehen und sich den ersten Platz in Ward’s Best Engine zu sichern.
Genau wie Forrest Gump war der Maxima ein Langstreckenläufer mit einem starken, sparsamen Motor. Nissan baute es auf einer neuen Plattform auf und ließ die zuvor verwendete hintere Einzelradaufhängung fallen, was den Komfort auf den Rücksitzen beeinträchtigte. Es lag in der gleichen Preisspanne wie seine Hauptkonkurrenten Honda Accord und Toyota Avalon, aber etwas billiger. Mit etwas Hilfe des Cray-Supercomputers fanden die Ingenieure von Nissan bessere Lösungen, um den Maxima von 1995 zu dehnen und leichter zu machen.

Sein Außendesign bestand aus einer Frontverkleidung mit scharfen Innenecken und weichen Kanten für die Scheinwerfer und einem Kühlergrill, der Engelsflügel nachahmte (so sagte Nissan). Die umlaufende Kunststoffstoßstange war mit einem schwarzen Gummistreifen versehen, um Kratzer auf dem Parkplatz zu vermeiden. Es funktionierte auch gut gegen Müllcontainer. Das hintere Fahrerhausdesign verbarg das Frontantriebsgetriebe, während der optionale Heckspoiler die Umstehenden warnte, dass der Maxima für sein Segment ziemlich schnell laufen könnte.

Im Inneren war die Basisausstattung mit Stoffpolstern, einem Kassettenspieler, elektrischen Fensterhebern und einer Klimaanlage ausgestattet, aber die Ledersitze, das Bose-Soundsystem und das Schiebedach standen auf der Optionsliste. Sein langer Radstand ermöglichte bequeme Sitzplätze für vier Personen, mit einem erhöhten Mitteltunnel zur Verstärkung der Karosserie.

Die Plattform war diejenige, die sich von der Menge abhob. Es war mit Urethanbuchsen an der Vorderradaufhängung und einer steiferen Aufhängung ausgestattet und verwandelte die Maxima in eine schnelle Kurvenmaschine. Es ist 0 bis 60 mph (0-97 km/h) in sieben Sekunden flach und war auf dem Gebiet der heißen Luke.

Der Maxima von 1990 wurde als Upgrade des Modells eingeführt, dessen Geschichte 1976 begonnen hatte.
Als größere Limousine mit Betonung auf Komfort neu gestaltet, war der Maxima ein Erfolg. Obwohl das neue Modell auf dem Nissan Bluebird basierte, der ein ziemlich unzuverlässiges Auto war, war es ein Hit. Obwohl die Größe gegenüber den Modellen der vorherigen Generation deutlich zugenommen hat, verlor die Maxima dabei paradoxerweise an Gewicht und wurde geräumiger und leichter. Der Motor der Wahl für diesen Maxima war ein 3,0-Liter-V6-Motor mit einer maximalen Leistung von 170 PS, der das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 137 mph bringen konnte.