Nach dem Kauf durch die französische Gruppe PSA begann Opel damit, seine Produktpalette mit neu gekennzeichneten Produkten wiederzubeleben, jedoch mit einigen spezifischen Details für die deutsche Marke.
Der Opel Mokka-e war nur ein Beispiel.

Crossover wurden für diejenigen entwickelt, die sie zum Fahren auf unbefestigten Straßen brauchten, aber sie wurden zu einem Modeartikel. Bei Smartphones war es ähnlich. Der Mokka war ein kleiner Crossover, der auf der Opel Corsa-Plattform basierte, aber mit einer höheren Bodenfreiheit und einer 4x4-Traktion verbessert wurde. Im Jahr 2020 wurde der Mokka-e zu einem urbanen SUV mit einem Batteriepaket unter dem Boden und nur mit Frontantrieb.

Opel hat den Mokka-e auf der gleichen Plattform wie die Elektroversion des Peugeot 2008 konstruiert. Das Ergebnis war anders. Außerdem war nicht einmal der Radstand bei beiden Autos gleich. Der Mokka sah aus, als hätte er die bessere Behandlung erhalten, auch wenn der 2008er überhaupt kein schlechtes Geschäft war. Die schlanken Scheinwerfer und die verchromte und geschwungene Linie an den Seiten ließen den Mokka besser aussehen als die meisten seiner Konkurrenten, ganz zu schweigen von seinen Vorgängern.

Im Inneren war der Mokka serienmäßig mit einem 7-Zoll-Display für das Kombiinstrument ausgestattet, höhere Ausstattungsvarianten verfügten jedoch über ein 12-Zoll-TFT für den Fahrer und einen zusätzlichen 10-Zoll-Touchscreen für die Infotainment-Einheit. Eine Glasscheibe bedeckte beide Bildschirme. Aufgrund seines ordentlichen Radstands und des fehlenden Mitteltunnels bot der Opel Mokka eine gute Beinfreiheit für die Fondpassagiere und war für die Kopffreiheit geeignet. Der Kofferraum war geringfügig kleiner als der des Vorgängers, aber für ein Stadtfahrzeug mehr als anständig.

Der Motor hatte die gleichen 100 kW (136 PS) wie beim Peugeot 2008. Er wurde von einem 50-kWh-Akku gespeist und bot eine ordentliche Reichweite von 324 km (201 Meilen).

2012 brachte Opel mit dem Mokka sein erstes Kleinwagen-Crossover-Fahrzeug auf den Markt.
Durch seine kurzen Konsolen und sein hohes Erscheinungsbild eignet er sich sehr gut für ein Stadtfahrzeug, das leicht zu parken und zu bewegen ist. Der Innenraum war groß genug für fünf Passagiere.

Der Mokka war der kürzeste Crossover-SUV. Bei einer Länge von 4275 mm (168,3 Zoll) und einem Radstand von 2555 (100,6 Zoll) mussten die Ingenieure hart arbeiten, um fünf Passagiere darin unterzubringen. Der Kofferraum war klein, wenn die Rückbank hochgeklappt war, aber umgeklappt konnte er 1372 Liter (48,8 cu-ft) erreichen, was für ein kleines Stadtauto nicht schlecht war.

Im Jahr 2016 erhielt der Mokka eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus, die ein neues adaptives Vorwärtsbeleuchtungssystem (AFL) mit Voll-LED-Scheinwerfern hinzufügte, das die ältere BiXenon-Einheit ersetzte. Ein neuer Satz von Sicherheitssystemen war verfügbar, mit roten LEDs, die im Falle eines bevorstehenden Unfalls aufleuchteten. Das überarbeitete Äußere verlieh dem kleinen Crossover mehr Attraktivität.

Im Inneren wurde der Mokka 2016 in Bezug auf Verfeinerung und Ausstattung aktualisiert. Das Kombiinstrument mit zwei runden Zifferblättern und einem LCD dazwischen sowie ein neues Infotainmentsystem verbesserten die Fahrt zum Ziel. Sein Navi und Audiosystem bot auf langen Reisen einen guten Begleiter.

Unter der Motorhaube wurde der Mokka mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren angeboten, die entweder mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Auto für ausgewählte Versionen kombiniert wurden.

Der Opel Mokka 2012 ist das kleinste 4x4-Fahrzeug des deutschen Automobilherstellers.
Er ist ein Crossover, eine Kreuzung zwischen einem Opel Corsa und einem Antara, dem mittelgroßen SUV. Mit einer Länge von 4,3 Metern (14 ft) platziert er sich genau in der Mitte des Sub-Kompakt-Segments. Seine Fähigkeit, durch überfüllte Straßen zu streifen und problemlos über einem Bordstein zu parken, machte ihn zu einem sofortigen Hit. Vor seinem Facelift im Jahr 2016 gelang es Opel, eine halbe Million Einheiten zu verkaufen.

Im Mokka ist nicht mehr Platz als in einem Chevrolet Spark, mit dem er sich die Plattform teilt. Das Fahrzeug wird in den USA unter den Namen Buick Encore und Chevrolet Traxx verkauft. In Europa stellte sie im Zuge der Übernahme von der französischen PSA-Gruppe ihre Verkäufe ein.

Vor dem Facelift 2016 hat er drei Benziner und einen Diesel. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe und nur der 1,4-Liter-Turbo und der 1,7-Liter-Diesel erhielten das 6-Gang-Automatikgetriebe.

Für den Innenraum konnten die Kunden je nach Ausstattungsvariante Navigationssysteme, dezente Infotainment-Einheiten und sogar Ledersitze erhalten. Standard-Basismotoren hatten nur elektrische Fensterheber und eine Klimaanlage. Einige Versionen waren nur mit 2WD-System erhältlich, für das die Hinterradaufhängung halbstarr war. Aber die meisten Verkäufe wurden nicht für die Allradsysteme getätigt.