Depois de ter sido comprada pelo grupo francês PSA, a Opel começou a reavivar a sua gama com produtos re-badged, mas com alguns pormenores específicos para a marca alemã.
O Opel Mokka-e foi apenas um exemplo.

Os crossovers foram projetados para quem precisava deles para dirigir em estradas não pavimentadas, mas se tornaram um item de moda. Foi a mesma situação com os smartphones. O Mokka era um pequeno crossover baseado na plataforma do Opel Corsa, mas aprimorado com maior distância ao solo e tração 4x4. Em 2020, o Mokka-e tornou-se um SUV urbano com bateria sob o piso e apenas tração dianteira.

A Opel projetou o Mokka-e na mesma plataforma da versão elétrica do Peugeot 2008. O resultado foi diferente. Além disso, nem mesmo a distância entre eixos era a mesma para os dois carros. O Mokka parecia ter recebido o melhor tratamento, mesmo que o 2008 não tenha sido um mau negócio. Os faróis finos e a linha cromada e curva nas laterais faziam o Mokka parecer melhor do que a maioria de seus concorrentes, sem falar nos antecessores.

No interior, o Mokka foi equipado de série com uma tela de 7” para o painel de instrumentos, mas os níveis de acabamento mais altos incluíam um TFT de 12” para o motorista e uma tela de toque adicional de 10” para a unidade de infoentretenimento. Um painel de vidro cobria ambas as telas. Devido à sua distância entre eixos decente e à falta de um túnel central, o Opel Mokka oferecia bom espaço para as pernas dos passageiros traseiros e era adequado para a altura da cabeça. O porta-malas era um pouco menor do que o encontrado em seu antecessor, mas era mais do que decente para um veículo urbano.

O motor tinha os mesmos 100 kW (136 cv) do Peugeot 2008. Era alimentado por uma bateria de 50 kWh e oferecia uma autonomia decente de 324 km (201 milhas).

Em 2012, a Opel lançou o seu primeiro veículo crossover subcompacto, o Mokka.
Seus consoles curtos e aparência alta o tornaram muito adequado para um veículo urbano, fácil de estacionar e se movimentar. O interior era grande o suficiente para cinco passageiros.

O Mokka foi o SUV crossover mais curto. Com seu comprimento de 4.275 mm (168,3 pol.) e 2.555 (100,6 pol.) de distância entre eixos, os engenheiros tiveram que trabalhar duro para acomodar cinco passageiros dentro. O espaço do porta-malas era pequeno quando o banco traseiro estava levantado, mas com ele rebatido, poderia chegar a 1372 litros (48,8 pés cúbicos), o que não era ruim para um carro urbano pequeno.

Em 2016, o Mokka recebeu uma atualização de ciclo de meia-vida, que adicionou um novo sistema Adaptive Forward Lighting (AFL) com faróis full LED, que substituiu a unidade BiXenon mais antiga. Um novo conjunto de sistemas de segurança estava disponível, com LEDs vermelhos que se acendiam em caso de colisão iminente. O exterior revisado trouxe mais apelo ao pequeno crossover.

Por dentro, o Mokka 2016 foi atualizado em termos de refinamento e recursos. O painel de instrumentos, com dois mostradores redondos e um LCD entre eles, e um novo sistema de infoentretenimento melhoraram a viagem até o destino. Seu sistema de navegação por satélite e áudio ofereceu um bom companheiro em longas jornadas.

Sob o capô, o Mokka foi oferecido com uma escolha de motores a diesel e gasolina que foram acoplados a um manual de 6 velocidades instalado como padrão ou a um automático de 6 velocidades para versões selecionadas.

O Opel Mokka 2012 é o menor veículo 4x4 lançado pela montadora alemã.
É um crossover, uma raça entre um Opel Corsa e um Antara, o SUV médio. Seus 4,3 metros (14 pés) de comprimento o colocam bem no meio do segmento subcompacto. Sua capacidade de percorrer ruas lotadas e estacionar facilmente em um meio-fio o transformou em um sucesso instantâneo. Antes de seu facelift em 2016, a Opel conseguiu vender meio milhão de unidades.

Dentro do Mokka não há mais espaço do que em um Chevrolet Spark com o qual compartilha a plataforma. O veículo é vendido nos EUA sob os nomes Buick Encore e Chevrolet Traxx. Na Europa, interrompeu suas vendas como parte da aquisição do grupo francês PSA.

Antes do facelift de 2016, possui três unidades a gasolina e uma a diesel. A caixa de câmbio padrão era manual de 5 velocidades e apenas o turbo de 1,4 litro e o diesel de 1,7 litro recebiam a transmissão automática de 6 velocidades.

Para o interior, dependendo do nível de acabamento, os clientes podem receber sistemas de navegação, unidades de infotainment decentes e até bancos de couro. Motores padrão, básicos, tinham apenas vidros elétricos e ar condicionado. Algumas versões estavam disponíveis apenas com sistema 2WD, para as quais a suspensão traseira era do tipo semi-rígido. Mas a maioria das vendas não foi para os sistemas de tração nas quatro rodas.