Después de ser comprado por el grupo francés PSA, Opel comenzó a revivir su línea con productos rebautizados, pero con algunos detalles específicos para la marca alemana.
El Opel Mokka-e fue solo un ejemplo.

Los crossovers fueron diseñados para quienes los necesitaban para circular por caminos sin pavimentar, pero se convirtieron en un artículo de moda. Fue la misma situación con los teléfonos inteligentes. El Mokka era un pequeño crossover basado en la plataforma del Opel Corsa pero mejorado con una mayor distancia al suelo y tracción 4x4. En 2020, el Mokka-e se convirtió en un SUV urbano con un paquete de baterías debajo del piso y solo tracción delantera.

Opel diseñó el Mokka-e sobre la misma plataforma que la versión eléctrica del Peugeot 2008. El resultado fue diferente. Además, ni siquiera la distancia entre ejes era la misma para ambos coches. El Mokka parecía haber recibido el mejor trato, incluso si el 2008 no fue un mal negocio en absoluto. Los faros delgados y la línea cromada y curva de los costados hacían que el Mokka se viera mejor que la mayoría de sus competidores, sin mencionar a sus predecesores.

En el interior, el Mokka estaba equipado de serie con una pantalla de 7″ para el grupo de instrumentos, pero los niveles de equipamiento más altos presentaban una pantalla TFT de 12″ para el conductor y una pantalla táctil adicional de 10″ para la unidad de infoentretenimiento. Un panel de vidrio cubría ambas pantallas. Debido a su distancia entre ejes decente y la falta de un túnel central, el Opel Mokka ofrecía un buen espacio para las piernas de los pasajeros traseros y era adecuado para el espacio para la cabeza. La cajuela era marginalmente más pequeña que la de su predecesor, pero era más que decente para un vehículo urbano.

El motor era el mismo de 100 kW (136 hp) del Peugeot 2008. Estaba alimentado por una batería de 50 kWh y ofrecía un rango decente de 324 km (201 millas).

En 2012, Opel lanzó su primer vehículo crossover subcompacto, el Mokka.
Sus consolas cortas y su apariencia alta lo hacían muy adecuado para un vehículo urbano, fácil de estacionar y mover. El interior era lo suficientemente grande para cinco pasajeros.

El Mokka fue el SUV crossover más corto. Con una longitud de 4275 mm (168,3 pulgadas) y una distancia entre ejes de 2555 (100,6 pulgadas), los ingenieros tuvieron que trabajar duro para acomodar a cinco pasajeros en el interior. El espacio de la cajuela era pequeño cuando el asiento trasero del banco trasero estaba levantado, pero con eso plegado, podía alcanzar los 1372 litros (48.8 pies cúbicos), lo que no estaba mal para un automóvil urbano pequeño.

En 2016, el Mokka recibió una actualización de ciclo de vida media, que agregó un nuevo sistema de iluminación delantera adaptable (AFL) con faros LED completos, que reemplazó la unidad BiXenon más antigua. Estaba disponible un nuevo conjunto de sistemas de seguridad, con LED rojos que se encendían en caso de un choque inminente. El exterior revisado trajo más atractivo al pequeño crossover.

En el interior, el Mokka 2016 se actualizó en términos de refinamiento y características. El grupo de instrumentos, con dos diales redondos y una pantalla LCD entre ellos, y un nuevo sistema de infoentretenimiento mejoraron el viaje hacia el destino. Su sistema de audio y navegación por satélite ofrece un buen compañero en viajes largos.

Debajo del capó, el Mokka se ofreció con una selección de motores diésel y de gasolina que se combinaron con una transmisión manual de 6 velocidades instalada de serie o una automática de 6 velocidades para versiones seleccionadas.

El Opel Mokka 2012 es el vehículo 4x4 más pequeño lanzado por el fabricante de automóviles alemán.
Es un crossover, una raza entre un Opel Corsa y un Antara, el SUV mediano. Sus 4,3 metros (14 pies) de largo lo colocan justo en el medio del segmento de los subcompactos. Su capacidad para moverse por calles llenas de gente y estacionar fácilmente sobre un bordillo lo transformó en un éxito instantáneo. Antes de su renovación en 2016, Opel logró vender medio millón de unidades.

Dentro del Mokka no hay más espacio que dentro de un Chevrolet Spark con el que comparte plataforma. El vehículo se vende en los EE. UU. con los nombres de Buick Encore y Chevrolet Traxx. En Europa, detuvo sus ventas como parte de la OPA del grupo francés PSA.

Antes del lavado de cara de 2016, tiene tres unidades de gasolina y una diesel. La caja de cambios estándar era una manual de 5 velocidades y solo el turbo de 1.4 litros y el diesel de 1.7 litros recibieron la transmisión automática de 6 velocidades.

Para el interior, dependiendo del nivel de equipamiento, los clientes podrían recibir sistemas de navegación, unidades de información y entretenimiento decentes e incluso asientos de cuero. Los motores básicos estándar solo tenían ventanas eléctricas y aire acondicionado. Algunas versiones estaban disponibles solo con sistema 2WD, para las cuales la suspensión trasera era de tipo semirrígido. Pero la mayoría de las ventas no fueron para los sistemas de tracción total.