Perodua führte den Axia 2014 auf dem malaysischen Markt ein und überarbeitete das Modell zweimal, 2017 und 2019, um das Auto auf dem Markt frisch zu halten.
Der Axia 2019 wurde 2019 mit weiteren Verbesserungen und zusätzlichen funktionalen und ästhetischen Merkmalen ausgestattet, um ihn für die Kunden attraktiver zu machen. Es war auch eines der günstigsten Autos auf dem Markt. Perodua hat das Auto nicht selbst entworfen. Tatsächlich handelte es sich um einen überarbeiteten Daihatsu Ayla mit einigen neu gestalteten Elementen.

An der Front installierte der Autobauer einen Kühlergrill über dem Stoßfänger und einen trapezförmigen in der Schürze. An den Seiten beherbergten zwei Schaufeln die Nebelscheinwerfer. Die abgewinkelten und eckig geformten Scheinwerfer waren mit charakteristischen C-förmigen Tagfahrlichtern ausgestattet. An den Seiten war die Full-Option-Version mit elektrisch einziehbaren und verstellbaren Spiegeln ausgestattet. Ein Aerodynamik-Kit mit in Wagenfarbe lackierten Seitenschwellern ließ das Auto sportlicher wirken.

Perodua installierte im Axia ein ADAS (Advanced Driving Assistant System) mit autonomem Bremsen und Fußgängerschutz. Es war das billigste Auto auf dem Markt mit dieser Sicherheitsausstattung. Im Inneren war das Armaturenbrett kurz und wies ein dreikurvenförmiges Kombiinstrument auf, in dem der Tachometer im Mittelpunkt stand, der an den Seiten vom Drehzahlmesser links und einem LCD rechts flankiert wurde. Er bot Platz genug für vier Passagiere in Erwachsenengröße und einen Kofferraum, der 260 Liter Gepäck aufnehmen konnte.

Unter der Motorhaube installierte Perodua einen 1,0-Liter-Dreizylindermotor, der nur 68 PS leistete. Er war serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während eine Viergang-Automatik auf der Optionsliste stand.