Während die meisten Autohersteller den sportlichen Versionen ihrer bereits erschienenen Modelle größere Räder, ein sportlicheres Interieur und ein aggressiveres Design hinzufügen, hat Peugeot es anders gemacht.
Der große Unterschied war die Leistung des Motors, das 1,6-Liter-Triebwerk leistete 270 PS. Es war damals der stärkste 1,6-Liter-Motor der Welt. Die Leistungsabgabe war ähnlich wie beim A45 AMG.

Der Motor war mit einem 6-Gang-Automatik- oder Schaltgetriebe gekoppelt.

Das Sportcoupé hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und konnte in 6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Das Außendesign war sehr fließend, mit schönen Kurven, und die Benutzer konnten zwischen schwarzen, roten, grauen oder weißen Außenfarben wählen.

Die 19-Zoll-Legierungen, neue riesige Bremsen und Bremssättel vervollständigten das hervorragende Design.

Am Heck wurde ein fester Heckspoiler entwickelt, um den Abtrieb zu erhöhen.

Überraschend für ein Sportcoupé würde das Öffnen des Kofferraumdeckels eine riesige Ladefläche freigeben, eine gute Ergänzung für einen Urlaub in 2.

In der Kabine des RCZ S war das sportliche Gefühl allgegenwärtig mit den neuen Sportsitzen, dem Lederlenkrad und den Türverkleidungen sowie den roten Nähten auf dem Armaturenbrett und dem Aluminium-Schaltknauf.