В то время как большинство автопроизводителей добавляют более крупные колеса, более спортивный интерьер и более агрессивный дизайн к спортивным версиям своих уже выпущенных моделей, Peugeot поступил иначе.
Большой разницей была мощность двигателя, 1,6-литровая силовая установка развивала 270 л.с. На тот момент это был самый мощный 1,6-литровый двигатель в мире. Выходная мощность была аналогична A45 AMG.

Двигатель агрегатировался с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач.

Спортивное купе развивало максимальную скорость 250 км/ч и разгонялось до 100 км/ч за 6 секунд.

Внешний дизайн был очень плавным, с красивыми изгибами, и пользователи могли выбирать между черным, красным, серым или белым цветом окраски кузова.

19-дюймовые легкосплавные диски, новые огромные тормоза и суппорты завершили превосходный дизайн.

Сзади для увеличения прижимной силы был разработан задний фиксированный спойлер.

Удивительно для спортивного купе, открывая крышку багажника, вы обнаружите огромное грузовое пространство, что хорошо подходит для отпуска в 2.

В салоне RCZ S чувствовалась спортивная атмосфера благодаря новым спортивным сиденьям, кожаному рулевому колесу и обшивке дверей, а также красной строчке на приборной панели и алюминиевой ручке переключения передач.