Dem 911-Trend folgend, mit einem Touring-Modell, erhielt der Cayman ein ähnliches Paket für die T-Version.
Er war mit einem kleineren Motor ausgestattet, konnte aber auf langen Strecken Freude bereiten.

Manche Sportwagen sind auf langen Strecken besser als andere. Sie müssen eine gute Balance zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz bieten. Obendrein ist der Spaßfaktor ein Muss für jeden Porsche. Der Tradition mit T-Modellen für den 911 folgend, wurde die Cayman / Boxster-Reihe mit der gleichen Touring-Linie angeboten.

Das Äußere des Cayman T war etwas anders als der normale Cayman. Die in Wagenfarbe lackierten vertikalen Streben an der Frontschürze und die schwarzen Gitter waren nur ein Teil des Pakets. Da das Auto serienmäßig mit dem PASM (Porsche Active Suspension Management) ausgestattet war, wurde die Bodenfreiheit gegenüber seinen Geschwistern um 20 mm (0,8”) gesenkt. Die spezifischen 20-Zoll-Leichtmetallräder wurden in Titangrau hochglänzend lackiert.

Im Inneren war der Cayman T mit Türgriffen anstelle von Griffen ausgestattet. Ein dezenter Cayman T-Schriftzug ziert die Zifferblätter und die Türeinstiegsleisten. Die Instrumententafelverkleidungen waren in glänzendem Schwarz gehalten. Zu den Standardoptionen gehörte auch das Sport Chrono-Paket. Es bot die Einstellungen Normal, Sport, Sport Plus und Individual über einen Drehknopf, der am spezifischen Lenkrad installiert war.

Für die technische Abteilung war der Cayman T mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader ausgestattet, der 300 PS leistete. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet, während eine 7-Gang-Automatik (PDK – Doppelkupplung) auf der Optionsliste stand. Das hintere Sperrdifferential war ebenfalls Standard.

Der Porsche 718 Cayman war ein Sportwagen mit Mittelmotor, der 2016 von Porsche auf den Markt gebracht wurde.
Seine Wurzeln gehen auf den Porsche 718 zurück, der 1959 das Rennen Targa Florio gewann. Der moderne Cayman hatte einen Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb. Sein sportlicher Charakter und sein leichtes Fahrverhalten ermöglichten den Einsatz als Alltagsfahrzeug.

Das Äußere weist einige Hinweise auf die Porsche-Familie auf, insbesondere die Frontschürze mit der unverkennbaren Scheinwerferform und dem flachen Kofferraumdeckel. Nein, kein Fehler, der Kofferraum ist vorne und der Motor hinter dem Fahrer. An den Seiten dienen die großen Lufteinlässe vor den Hinterrädern der Motorkühlung.

In der beengten Kabine ist Platz für zwei Passagiere. Der Fahrer hat mehr Befehle am Lenkrad, einschließlich des Schalters für die Fahrmodi, die das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe an die Federung anpassen. Die Instrumententafel verfügt über zwei große analoge Zifferblätter und ein TFT-Display auf der rechten Seite, das verschiedene Informationen zu den Parametern des Fahrzeugs oder dem Navigationssystem anzeigt. Auf der Mittelkonsole befindet sich die Infotainment-PCM-Einheit (Porsche Communication Management), die über eine spezielle Porsche-App mit Smartphones verbunden werden kann.

Der Motor leistet 299 PS aus 2,0 Liter Hubraum. Er ist serienmäßig mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt. Als Option wird ein 7-Gang-PDK-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) angeboten.