Следуя тенденции 911, с моделью Touring Cayman получил аналогичный пакет для T-версии.
Он был оснащен двигателем меньшего размера, но способен доставлять удовольствие в дальних поездках.

Некоторые спортивные автомобили лучше подходят для дальних поездок, чем другие. Они должны обеспечить хороший баланс между производительностью и топливной экономичностью. Вдобавок ко всему, забавный фактор является обязательным для любого Porsche. Следуя традиции T-моделей для 911, модельный ряд Cayman/Boxster предлагался с той же линейкой Touring.

Внешний вид Cayman T немного отличался от обычного Cayman. Вертикальные стойки в цвет кузова на переднем фартуке и черные решетки были лишь частью пакета. Поскольку автомобиль в стандартной комплектации оснащался PASM (Porsche Active Suspension Management), дорожный просвет был ниже на 20 мм (0,8 дюйма), чем у его братьев и сестер. Особые 20-дюймовые легкосплавные диски были окрашены в глянцевый титаново-серый цвет.

Внутри Cayman T имел дверные ручки вместо ручек. Неброский логотип Cayman T украшал циферблаты и пороги дверей. Отделка приборной панели выполнена в черном глянцевом цвете. В стандартную комплектацию также входил пакет Sport Chrono. Он предлагал настройки «Нормальный», «Спорт», «Спорт плюс» и «Индивидуальные» с помощью поворотной ручки, установленной на конкретном рулевом колесе.

Что касается технического отдела, Cayman T имел 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. В стандартной комплектации он был оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, а 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (PDK - двойное сцепление) была в списке опций. Задний блокируемый дифференциал также был стандартным.

Porsche 718 Cayman — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выпущенный компанией Porsche в 2016 году.
Его корни восходят к Porsche 718, который выиграл гонку Targa Florio в 1959 году. Современный Cayman отличался оппозитным четырехцилиндровым двигателем и задним приводом. Его спортивный характер и легкость в управлении сделали его пригодным для ежедневного использования.

В экстерьере есть некоторые намеки на семейство Porsche, особенно передняя панель с безошибочно узнаваемой формой фар и плоской крышкой багажника. Нет, ошибки нет, багажник впереди, а двигатель сзади водителя. По бокам большие воздухозаборники перед задними колесами используются для охлаждения двигателя.

В тесном салоне есть место для двух пассажиров. У водителя больше команд на руле, в том числе переключатель режимов движения, которые адаптируют реакцию двигателя и коробки передач к подвеске. На приборной панели есть два больших аналоговых циферблата и один TFT-дисплей с правой стороны, на котором отображается различная информация о параметрах автомобиля или навигационной системе. На центральной консоли находится информационно-развлекательный блок PCM (Porsche Communication Management), который можно подключать к смартфонам через специальное приложение Porsche.

Двигатель предлагает 299 л.с. при рабочем объеме 2,0 литра. В стандартной комплектации он сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. В качестве опции предлагается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач PDK (двойное сцепление).