Seguindo a tendência do 911, com modelo Touring, o Cayman recebeu pacote semelhante para a versão T.
Foi equipado com um motor menor, mas capaz de proporcionar prazer em viagens longas.

Alguns carros esportivos são melhores em viagens longas do que outros. Eles têm que oferecer um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível. Além disso, o fator diversão é uma obrigação para qualquer Porsche. Seguindo a tradição dos modelos T para o 911, a gama Cayman/Boxster foi oferecida com a mesma linha Touring.

O exterior do Cayman T era ligeiramente diferente do Cayman normal. Os suportes verticais da cor da carroceria no para-choque dianteiro e as grades pretas eram apenas uma parte do pacote. Como o carro foi equipado de série com o PASM (Porsche Active Suspension Management), a distância ao solo foi reduzida em 20 mm (0,8”) do que seus irmãos. As jantes de liga leve de 20” específicas foram pintadas em cinzento titânio de alto brilho.

No interior, o Cayman T apresentava puxadores de porta em vez de maçanetas. Um discreto logotipo Cayman T adornava os mostradores e as soleiras das portas. Os acabamentos do painel de instrumentos apresentavam um acabamento em preto brilhante. Incluído nas opções padrão estava o pacote Sport Chrono também. Ofereceu as configurações Normal, Sport, Sport Plus e Individual por meio de um botão giratório instalado no volante específico.

Para o departamento técnico, o Cayman T apresentava um motor 2.0 de quatro cilindros com turbocompressor que oferecia 300 cv. Foi equipado de série com uma caixa de 6 velocidades, enquanto uma automática de 7 velocidades (PDK – dupla embreagem) estava na lista de opções. O diferencial de travamento traseiro também era padrão.

O Porsche 718 Cayman era um carro esportivo com motor central lançado pela Porsche em 2016.
Suas raízes remontam ao Porsche 718, que venceu a corrida Targa Florio em 1959. O moderno Cayman apresentava um motor de quatro cilindros e tração traseira. Seu caráter esportivo e comportamento fácil de dirigir o tornaram capaz de ser usado como motorista diário.

O exterior tem algumas pistas sobre a família Porsche, especialmente a frente com forma inconfundível de faróis e tampa do porta-malas plana. Não, não tem erro, o porta-malas fica na frente e o motor fica atrás do motorista. Nas laterais, as grandes entradas de ar na frente das rodas traseiras são usadas para resfriamento do motor.

Dentro da cabine apertada, há espaço para dois passageiros. O condutor tem mais comandos no volante, incluindo o interruptor dos modos de condução que adaptam a resposta do motor e da caixa de velocidades à suspensão. O painel de instrumentos possui dois grandes mostradores analógicos e um display TFT do lado direito que mostra diversas informações sobre os parâmetros do carro ou o sistema de navegação. No console central, há a unidade de infotainment PCM (Porsche Communication Management) que pode ser conectada a smartphones por meio de um aplicativo Porsche designado.

O motor oferece 299 cv a partir de 2,0 litros de cilindrada. É acoplado de série com uma caixa de seis velocidades. Como opção, está disponível uma caixa automática PDK (embraiagem dupla) de 7 velocidades.