Siguiendo la tendencia del 911, con un modelo Touring, el Cayman recibió un paquete similar para la versión T.
Estaba equipado con un motor más pequeño, pero capaz de brindar placer en viajes largos.

Algunos autos deportivos son mejores en viajes largos que otros. Deben ofrecer un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia de combustible. Además de eso, el factor diversión es imprescindible para cualquier Porsche. Siguiendo la tradición de los modelos T para el 911, la gama Cayman/Boxster se ofreció con la misma línea Touring.

El exterior del Cayman T era ligeramente diferente al del Cayman normal. Los puntales verticales del color de la carrocería en el faldón delantero y las rejillas negras eran solo una parte del paquete. Dado que el automóvil estaba equipado de serie con PASM (Porsche Active Suspension Management), la distancia al suelo se redujo en 20 mm (0,8 ”) que sus hermanos. Las llantas de aleación ligera de 20” específicas se pintaron en gris titanio de alto brillo.

En el interior, el Cayman T presentaba tiradores de puertas en lugar de manijas. Un discreto logotipo Cayman T adornaba las esferas y los umbrales de entrada de las puertas. Las molduras del panel de instrumentos presentaban un acabado negro brillante. Incluido en las opciones estándar también estaba el paquete Sport Chrono. Ofrecía las configuraciones Normal, Sport, Sport Plus e Individual a través de una perilla giratoria instalada en el volante específico.

Para el departamento técnico, el Cayman T contaba con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que ofrecía 300 hp. Estaba equipado de serie con una caja de cambios de 6 velocidades, mientras que una automática de 7 velocidades (PDK - doble embrague) estaba en la lista de opciones. El diferencial de bloqueo trasero también era estándar.

El Porsche 718 Cayman fue un automóvil deportivo con motor central lanzado por Porsche en 2016.
Sus raíces se remontan al Porsche 718, que ganó la carrera Targa Florio en 1959. El moderno Cayman presentaba un motor de cuatro cilindros y tracción trasera. Su carácter deportivo y su comportamiento fácil de conducir hicieron que pudiera usarse como un conductor diario.

El exterior tiene algunas pistas sobre la familia Porsche, especialmente la fascia delantera con la forma inconfundible de los faros y la tapa plana del baúl. No, no hay error, el baúl está al frente y el motor está detrás del conductor. En los laterales, las grandes tomas de aire situadas delante de las ruedas traseras se utilizan para la refrigeración del motor.

Dentro de la estrecha cabina, hay espacio para dos pasajeros. El conductor tiene más comandos en el volante, incluido el interruptor de los modos de conducción que adaptan la respuesta del motor y la caja de cambios a la suspensión. El panel de instrumentos presenta dos grandes diales analógicos y una pantalla TFT en el lado derecho que muestra información diversa sobre los parámetros del automóvil o el sistema de navegación. En la consola central, se encuentra la unidad PCM de infoentretenimiento (Gestión de comunicación de Porsche) que se puede conectar con teléfonos inteligentes a través de una aplicación Porsche designada.

El motor ofrece 299 hp de cilindrada de 2.0 litros. Se combina de serie con una caja de cambios de seis velocidades. Como opción, se ofrece una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades.