Als 4x4-Fahrzeug für die jüngere Generation brachte der koreanische Autobauer 2006 das Modell Actyon auf den Markt.
Aber das Design brachte das Auto in nur fünf Jahren zum Stillstand.

Zwei Jahre bevor der X6 von BMW als SUV-Coupé (oder SAC nach deutscher Terminologie) auf den Markt kam, brachte der koreanische Kleinwagenhersteller SsangYong das Modell Actyon auf den Markt. Der Name Actyon kommt von Ac(tion) Yon (jung). Es wurde mit leichten Offroad-Fähigkeiten und einem Coupé-ähnlichen Design entwickelt. Aber sie waren in beiden nicht gut.

Die Vorderseite des Autos war diejenige, die alle schockierte. Die Kotflügel und der Motorraum sahen aus, als wären sie aus zwei verschiedenen Autos zusammengesetzt. Der Kühlergrill ähnelte einigen Autos aus den 40er Jahren. Die geneigte Dachlinie ähnelte eher einem Buckel als einem Coupé-Stil. Etwas besser lief es beim Actyon Sports, der Pickup-Version für den Actyon. Wenigstens hatte es diesen Buckel nicht.

Im Inneren bot das Auto Platz für bis zu vier Erwachsene, vielleicht fünf für eine kurze Strecke. Der abfallende Rücken beeinträchtigte die Kopffreiheit für Actyon, war aber für Actyon Sports anständig. Das schwarze Armaturenbrett wies einen Mittelstapel mit runden Knöpfen auf.

Das Auto wurde von Mercedes-Benz-Motoren angetrieben, entweder einem 2,3-Liter-Benziner oder einem 2,2-Liter-Turbodiesel. Beide waren mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Es wurde mit einem Heck- oder 4x4-On-Demand-System angeboten.