Koreli otomobil üreticisi Actyon modelini 2006 yılında genç nesil için 4x4 araç olarak piyasaya sundu.
Ancak tasarım, arabayı sadece beş yıl içinde tamamen durdurdu.

BMW’den X6’nın bir SUV-Coupe (veya Alman terminolojisine göre SAC) olarak piyasaya sürülmesinden iki yıl önce, küçük Koreli otomobil üreticisi SsangYong, Actyon modelini piyasaya sürdü. Actyon ismi Ac(tion) Yon’dan (genç) gelmektedir. Hafif arazi yetenekleri ve coupe benzeri bir tasarımla tasarlandı. Ama ikisinde de iyi olamadılar.

Arabanın ön tarafı herkesi şok eden taraftı. Çamurluklar ve motor bölmesi, iki farklı arabadan toplanmış gibi görünüyordu. Ön ızgara, 40’ların bazı arabalarına benziyordu. Eğimli tavan çizgisi bir coupe stilinden çok bir kambur gibi görünüyordu. Actyon’un pikap versiyonu olan Actyon Sports ile işler biraz daha iyiydi. En azından o kambur yoktu.

İçeride, araba dört yetişkine kadar, kısa bir mesafe için belki beş kişiye kadar yer sunuyordu. Eğimli sırt, Actyon için tavan boşluğunu etkiledi, ancak Actyon Sports için iyi oldu. Siyah gösterge paneli, yuvarlak düğmeli bir orta konsola sahipti.

Araba, 2.3 litre benzinli veya 2.2 litre turbo dizel olan Mercedes-Benz motorlarıyla güçlendirildi. Her ikisi de 5 vitesli otomatik şanzıman veya 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi. Bir arka veya 4x4 isteğe bağlı sistem ile sunuldu.