El fabricante de automóviles coreano introdujo el modelo Actyon en el mercado en 2006 como un vehículo 4x4 para la generación más joven.
Pero el diseño hizo que el automóvil se detuviera por completo en solo cinco años.

Dos años antes de que el X6 de BMW se introdujera en el mercado como SUV-Coupe (o SAC según la terminología alemana), el pequeño fabricante de automóviles coreano SsangYong lanzó el modelo Actyon. El nombre Actyon proviene de Ac(tion) Yon (joven). Fue diseñado con capacidades todoterreno moderadas y un diseño tipo cupé. Pero fallaron en ser buenos en ambos.

La parte delantera del auto fue la que sorprendió a todos. Los guardabarros y el compartimiento del motor parecían haber sido ensamblados a partir de dos autos diferentes. La parrilla delantera se parecía a algunos autos de los años 40. La línea inclinada del techo parecía más una joroba que un estilo cupé. Las cosas mejoraron un poco con el Actyon Sports, que era la versión pickup del Actyon. Al menos no tenía esa joroba.

En el interior, el automóvil ofrecía espacio para hasta cuatro adultos, tal vez cinco para una distancia corta. La parte trasera inclinada afectó el espacio libre para Actyon, pero fue decente para Actyon Sports. El tablero negro presentaba una consola central con botones redondos.

El automóvil estaba propulsado por motores Mercedes-Benz, ya sea gasolina de 2.3 litros o turbodiésel de 2.2 litros. Ambos estaban acoplados a una caja de cambios automática de 5 velocidades o una manual de 5 velocidades. Se ofreció con un sistema bajo demanda trasero o 4x4.