A montadora coreana introduziu o modelo Actyon no mercado em 2006 como um veículo 4x4 para a geração mais jovem.
Mas o design levou o carro a uma parada completa em apenas cinco anos.

Dois anos antes de o X6 da BMW ser introduzido no mercado como SUV-Coupe (ou SAC de acordo com a terminologia alemã), a pequena montadora coreana SsangYong lançou o modelo Actyon. O nome Actyon veio de Ac(tion) Yon (jovem). Ele foi projetado com capacidades off-road leves e um design semelhante a um cupê. Mas eles não conseguiram ser bons em ambos.

A parte da frente do carro foi a que chocou a todos. Os pára-lamas e o compartimento do motor pareciam ter sido montados a partir de dois carros diferentes. A grade dianteira lembrava alguns carros dos anos 40. O teto inclinado parecia mais uma corcova do que um cupê. As coisas foram um pouco melhores com o Actyon Sports, que era a versão de captação do Actyon. Pelo menos não tinha essa corcunda.

No interior, o carro oferecia espaço para até quatro adultos, talvez cinco para uma curta distância. As costas inclinadas afetaram o espaço para a Actyon, mas foram decentes para a Actyon Sports. O painel preto apresentava uma pilha central com botões redondos.

O carro era movido por motores Mercedes-Benz, a gasolina de 2,3 litros ou um turbodiesel de 2,2 litros. Ambos foram acoplados a uma caixa automática de 5 velocidades ou a um manual de 5 velocidades. Foi oferecido com um sistema sob demanda traseiro ou 4x4.