Vauxhall versuchte, jüngere Kunden zurückzugewinnen und führte eine sportlichere Version für die Astra-Reihe ein und brachte 2004 die Sport Hatch-Version auf den Markt.
General Motors führte 2004 eine sportlichere Version für seinen Konkurrenten im Kompaktsegment Astra ein. Es versuchte, das Astra Coupé seiner vorherigen Generation durch eine praktischere Karosserie zu ersetzen, ohne jedoch die Vorteile eines Schräghecks zu verlieren.

Der Astra Sport Hatch wurde mit einer sehr geneigten Windschutzscheibe und einem geneigten Heck geliefert, das das Auto eher wie ein Coupé als wie ein Fließheck aussehen ließ. Die schmaler werdenden hinteren Dreiecksfenster und die große Heckklappe machten den ansonsten langweiligen Astra zum Hingucker für die jüngere Generation.

Im Inneren war es nicht anders als der Rest der Astra-Reihe, mit dem gleichen Kombiinstrument mit drei Zifferblättern und einem Infotainment-Bildschirm, der oben auf dem Mittelstapel installiert war. Seine Sportschalen-Standardsitze waren eher auf Komfort als auf temperamentvolles Fahren ausgelegt. Ein Satz hochgepolsterter Sitze war in der Optionsliste für die Basisausstattungsvarianten und Standard für die oberen Versionen erhältlich. Hinten war der hohe Mitteltunnel groß und verhinderte, dass drei Personen auf der geteilten Klappbank Platz nahmen.

Unter der Motorhaube wurde der Astra Sport Hatch mit einer großen Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren angeboten, die je nach Motor mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik gepaart waren.