Vauxhall trató de recuperar a los clientes más jóvenes e introdujo una versión más deportiva para la gama Astra, e introdujo la versión Sport Hatch en el mercado en 2004.
General Motors introdujo una versión más deportiva para su competidor del segmento compacto Astra en 2004. Intentó reemplazar al Astra Coupe de su generación anterior, con una carrocería más práctica pero sin perder las ventajas de un hatchback.

El Astra Sport Hatch venía con un parabrisas muy inclinado y una parte trasera inclinada que hacía que el auto pareciera un cupé en lugar de un hatchback. Las ventanillas triangulares traseras estrechas y el gran portón trasero transformaron al Astra, por lo demás aburrido, en un atractivo para la generación más joven.

Por dentro, no era diferente al resto de la gama Astra, con el mismo grupo de instrumentos de tres diales y una pantalla de información y entretenimiento instalada en la parte superior de la consola central. Sus asientos deportivos tipo cubo estándar fueron diseñados para brindar comodidad en lugar de una conducción enérgica. Un conjunto de asientos con respaldo alto estaba disponible en la lista de opciones para los niveles de equipamiento básicos y estándar para las versiones superiores. En la parte de atrás, el túnel central alto era grande, lo que impedía que tres personas se sentaran en el banco plegable dividido.

Debajo del capó, el Astra Sport Hatch se ofreció con una amplia variedad de motores diésel y de gasolina combinados con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades o una automática de 4 velocidades, según el motor.