A Vauxhall tentou reconquistar os clientes mais jovens e introduziu uma versão mais desportiva para a gama Astra, e introduziu a versão Sport Hatch no mercado em 2004.
A General Motors introduziu uma versão mais esportiva para seu concorrente do segmento compacto Astra em 2004. Ela tentou substituir o Astra Coupe de sua geração anterior, com uma carroceria mais prática, mas sem perder as vantagens de um hatchback.

O Astra Sport Hatch veio com um para-brisa muito inclinado e uma traseira inclinada que fazia o carro parecer um cupê em vez de um hatchback. As janelas triangulares traseiras estreitas e a grande porta traseira transformaram o Astra sem graça em um atrativo para a geração mais jovem.

Por dentro, não era diferente do restante da linha Astra, com o mesmo painel de instrumentos de três mostradores e uma tela de infoentretenimento instalada no topo da pilha central. Seus assentos padrão de caçamba esportiva foram projetados para conforto e não para uma direção animada. Um conjunto de assentos com reforço alto estava disponível na lista de opções para os níveis de acabamento básicos e padrão para as versões superiores. Nos fundos, o túnel central alto era grande, impedindo que três pessoas se sentassem no banco bipartido.

Sob o capô, o Astra Sport Hatch foi oferecido com uma ampla variedade de motores a diesel e gasolina emparelhados com um manual de 5 ou 6 velocidades ou um automático de 4 velocidades, dependendo do motor.