Vauxhall попытался вернуть более молодых клиентов и представил более спортивную версию для линейки Astra, а в 2004 году представил на рынке версию Sport Hatch.
General Motors представила более спортивную версию своего соперника в компактном сегменте Astra в 2004 году. Она попыталась заменить Astra Coupe предыдущего поколения более практичным кузовом, но без потери преимуществ хэтчбека.

Astra Sport Hatch поставлялся с очень наклонным лобовым стеклом и наклонной задней частью, что делало автомобиль похожим на купе, а не на хэтчбек. Зауженные задние треугольные окна и большая задняя дверь превратили унылую Astra в приманку для молодого поколения.

Внутри он ничем не отличался от остальной линейки Astra, с той же приборной панелью с тремя циферблатами и информационно-развлекательным экраном, установленным поверх центральной консоли. Его стандартные спортивные сиденья были разработаны для комфорта, а не для энергичного вождения. Набор сидений с высокой поддержкой был доступен в списке опций для базовых уровней отделки салона и в стандартной комплектации для верхних версий. Сзади высокий центральный туннель был большим, и трое человек не могли сесть на раскладывающуюся скамью.

Под капотом Astra Sport Hatch предлагался широкий выбор дизельных и бензиновых двигателей в паре с 5- или 6-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом в зависимости от двигателя.