Vauxhall a tenté de reconquérir une clientèle plus jeune et a introduit une version plus sportive pour la gamme Astra, et a introduit la version Sport Hatch sur le marché en 2004.
General Motors a présenté une version plus sportive pour son concurrent du segment compact Astra en 2004. Il a essayé de remplacer l’Astra Coupé de sa génération précédente, avec une carrosserie plus pratique mais sans perdre les avantages d’une berline.

L’Astra Sport Hatch était livrée avec un pare-brise très incliné et un dossier incliné qui faisait ressembler la voiture à un coupé plutôt qu’à un hayon. Les vitres triangulaires arrière rétrécies et le grand hayon ont transformé l’Astra autrement terne en un accroche-regard pour la jeune génération.

À l’intérieur, ce n’était pas différent du reste de la gamme Astra, avec le même groupe d’instruments à trois cadrans et un écran d’infodivertissement installé au-dessus de la console centrale. Ses sièges baquets sport de série ont été conçus pour le confort plutôt que pour une conduite sportive. Un ensemble de sièges à haut renfort était disponible sur la liste des options pour les niveaux de finition de base et de série pour les versions supérieures. À l’arrière, le tunnel central haut était grand, empêchant trois personnes de s’asseoir sur la banquette rabattable.

Sous le capot, l’Astra Sport Hatch était proposée avec un large choix de moteurs diesel et essence couplés à une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses, selon le moteur.