Der Volvo S60 ist so global wie ein Fahrzeug nur sein kann.
Die Marke stammt aus Schweden. Seine Besitzer kamen aus China und das Montagewerk in den USA. Und es wurde für den Premium-Markt gebaut.

Ein puristisches Design außen wie innen, ein klares Markenbild mit horizontalem T-DRL in den Scheinwerfern (T stand für den nordischen Gott Thor) und nur modernste Motoren und Features.

Das äußere Erscheinungsbild ähnelt irgendwie einem geschrumpften S80, mit dem es die gleiche SPA (Scalable Product Architecture) teilt. Die hinteren Schultern über den Kotflügeln waren typisch für einen Volvo. Aber es war mehr als ein kürzerer S80. Auf der Vorderseite wies der Stoßfänger große Lufteinlässe vor den Rädern auf, um die Bremsen zu kühlen. Es war ein Zeichen von Leistung. Und für die meisten Versionen war es wahr.

Der Innenraum war ein Übertrag aus dem V60. Üblicherweise wird der Kombi nach der Limousine auf den Markt gebracht. In diesem Fall wurde die Limousine später auf den Markt gebracht. Auf der Mittelkonsole befand sich ein großer Infotainment-Touchscreen. Das Kombiinstrument war ein weiteres TFT-Display, das vom Fahrer konfiguriert werden konnte, um die benötigten Informationen dort anzuzeigen, wo sie benötigt wurden.

Aber die größte Philosophieänderung fand unter der Motorhaube statt, wo der Volvo alle Dieselmotoren weggelassen hat. Unter der Haube gab es nur aufgeladene Benzinmotoren und für das Topmodell T8 ein Hybridsystem mit Elektromotoren.

Wenn es um den Markt für Luxuslimousinen geht, müssen wir zugeben, dass wir hauptsächlich an die Modelle von BMW, Mercedes oder Audi denken.
Aber wie wäre es mit einer luxuriösen und unglaublich sicheren Luxuslimousine?

Der S60 von 2013 war so stilvoll, wie er nur sein konnte, und bot modernste Sicherheitssysteme, beeindruckenden Komfort und leistungsstarke Motoren.

Hätten Sie sich nicht sicherer gefühlt, wenn Sie gewusst hätten, dass Ihr Auto automatisch anhält, wenn eine Kollision unmittelbar bevorsteht? Die City Safe-Funktion, die der S60 in einer Welt bieten würde, in der Smartphones, Kinder und andere Dinge die Fahrer hätten ablenken können, würde eine große Sicherheit bieten.

Optional war ein ähnliches System erhältlich, das Fußgänger erfasste.

Beim S60 2013 waren drei Ausstattungsvarianten erhältlich: T5, T6 und T6 R-Design.

Ziemlich gut ausgestattet in der Basisausstattung, die Luxuslimousine mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, beheizbaren Außenspiegeln, automatischen Scheibenwischern, Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik, Stoffbezügen, Bluetooth-Konnektivität, einem USB-Anschluss und einem zusätzlichen Audio Jack.

In Zukunft fügte die T6-Ausstattungsvariante einen stärkeren Motor, ein Allradsystem, größere 18-Zoll-Legierungen, effizientere Bremsen, eine optimierte Federung und eine sportlich abgestimmte Lenkung hinzu, und das Premier-Paket war enthalten (Keyless Go, Keyless Einstieg, Schiebedach, Lederausstattung etc.)

Das Spitzenmodell T6 R-Design verfügt über den stärksten Motor, der für den S60 erhältlich ist, markante Leichtmetallfelgen, ein Sportlenkrad und Sitze, einen Heckspoiler und das Premium-Paket inklusive.

Ein 3,0-Liter-Motor wurde mit dem T6 R-Design ausgestattet, der 325 PS und 354 lb.-ft Drehmoment aufwies. Die Kraft wurde über ein serienmäßiges 6-Gang-Automatikgetriebe an alle 4 Räder übertragen.

Bereits seit 10 Jahren benötigte der S60 eine komplette Überarbeitung, um seine Position im Sortiment wiederzuerlangen.
Die auf einer kürzeren S80-Plattform aufgebaute Mittelklasse-Limousine war im Vergleich zum Vorgängermodell 1 Zoll länger, 2 Zoll breiter und hatte einen längeren Radstand.

Das edle Innendesign wurde modernisiert und behielt das „schwebende“ Mittelkonsolen-Bedienfeld bei.

Der S60 bietet eine ansprechendere Fahrt als zuvor, verfügt über eine schnellere Lenkung und bietet dem Fahrer ein sportlicheres Erlebnis mit einer Auswahl an Federungsoptionen.

Das schwedische Unternehmen war bekannt für die Spitzentechnologie, die in jedem Modell enthalten ist. Der S60 war mit einer Fußgängererkennung mit vollautomatischer Bremse ausgestattet.

Es war eine einzige Ausstattungsvariante mit einem 300-PS-Aggregat und einem Allradsystem erhältlich. Später wurden Frontantrieb und neue Ausstattungsvarianten sowie ein weniger starker Motor mit 227 PS verfügbar.

Zur Standardausstattung gehörten auch eine optimierte Federung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, vordere Sportsitze, Lederpolsterung, Zweizonen-Klimaautomatik, Bluetooth-Konnektivität, ein Soundsystem mit 8 Lautsprechern, iPod-Integration, USB-Anschluss und eine zusätzliche Audiobuchse.

Das verfügbare Premium-Paket fügte adaptive Xenon-Scheinwerfer und ein Schiebedach hinzu.

Andere Pakete waren verfügbar, um den Komfort zu verbessern und mehr Technologie bereitzustellen.

Zu den eigenständigen Optionen gehörten eine adaptive Federung, 17-Zoll-Legierungen, ein Toter-Winkel-Alarm, ein schlüsselloser Zugang und zwei Bildschirme als hinteres Unterhaltungssystem.

Das schwedische Unternehmen hat den Volvo S60 für das Modell 2008 neu gestaltet.
Als eine ihrer am besten aussehenden Mittelklasse-Limousinen sah der S60 aus wie die geschrumpfte Version des S80.

Unter seiner Haut hatte der S60 großartige Technik zum Schutz seiner Passagiere, weshalb Volvo in Sachen Sicherheit immer ganz oben auf der Liste stand.

Die kleinen äußeren Änderungen bestanden aus einem neu gestalteten Frontgrill und einer Verkleidung zur Verbesserung der Aerodynamik. Für 2008 wurden die Blinker in die Außenspiegel integriert.

Der Innenraum des S60 war komfortabel und geräumig. Volvo gab an, dass die Vordersitze nach orthopädischen Prinzipien konstruiert wurden, um eine bessere Unterstützung auf längeren Fahrten zu gewährleisten.

Je nach Ausstattungsvariante wären Holzakzente am Handschuhfachdeckel und an den Türen vorhanden.

Die Anzeigen waren gut ablesbar und die Schalter waren intuitiv platziert und während der Fahrt einfach zu bedienen.

Während die Vordersitze viel Platz und Komfort boten, können sich Erwachsene hinten über die verfügbare Beinfreiheit beschweren; Kopffreiheit war kein Problem.

Der Kofferraum des S60 war geräumig und die Ladefläche konnte durch Umklappen der Rücksitze (60/40-Konfiguration) vergrößert werden.

Der S60 hatte ein gutes Handling und war bei hohen Geschwindigkeiten stabil.

Während das R-Modell eingestellt wurde, hatte die sportlichere T5-Version des S60 eine starke Beschleunigungsleistung.

Nach vier Jahren auf dem Markt wurde der revolutionäre Volvo S60 aufgefrischt und brachte sauberere Motoren und bessere Sicherheitssysteme.
Ab Januar 2005 mussten alle in Europa zugelassenen Fahrzeuge die Abgasnorm Euro 4 erfüllen, und Volvo musste sein Angebot auffrischen. Damals war Volvo noch im Besitz von Ford, und es muss einige seiner Technologien nutzen. Aber am Ende hat Ford einige Plattformen und Motoren von dem schwedischen Autobauer übernommen.

Der S60 wurde mit vielen Biodesign-Trendthemen entworfen. Die Facelift-Version folgte den gleichen Linien, aber das Auto wurde in vielen Bereichen verbessert. Schließlich war es ein abgerundetes Fahrzeug, das den kantig aussehenden S70 (der wiederum ein aufgefrischter 850 war) ersetzte. Volvo installierte vorne klare Linsenscheinwerfer und eine dunkle Einfassung für sie. Der Autobauer installierte einen neuen Satz Rückleuchten mit transparentem Glas und sichtbaren Glühbirnen im Heck.

Im Inneren gab es einen großen Schritt nach vorne in das Premium-Segment. Neben hochwertigeren Materialien führte der Autobauer ein neues Soundsystem ein, das bis zu sechs CDs an Bord bringen konnte. Volvo war um die Sicherheit des Autos besorgt und bestand darauf, die Möglichkeit anzubieten, ein Mobiltelefon mit dem Audiosystem des Autos zu koppeln.

Unter der Haube verbauten die schwedischen Ingenieure meist aufgeladene Motoren, wahlweise Benziner oder Diesel. Alle wurden nur von Volvo und nicht von Ford verwendet. Diese Motoren hätten entweder mit einem manuellen oder einem automatischen Getriebe gekoppelt werden können.

Volvo hat eine sehr lange Motorsportgeschichte und beschloss, dies zu beweisen, als es die R-Version für seine Mittelklasse-Limousine, den S60, vorstellte.
Während die meisten Leute Volvo-Fahrzeuge wegen ihrer Sicherheitssysteme kannten, wussten andere um die ruhmreiche Motorsportgeschichte des schwedischen Autoherstellers. Der P144 Amazon war großartig im Rallyesport. Der S40 hat die Britische Tourenwagen-Meisterschaft gesprengt, und die Volvo-Ingenieure haben nie aufgehört, über Hochleistungsfahrzeuge nachzudenken, aber die Unternehmenspolitik war, dass Sicherheit an erster Stelle steht. Der Volvo S60 wurde als mittelgroßes Premiumfahrzeug hergestellt, und das Hinzufügen von mehr Leistung zum Auto kann für niemanden eine schlechte Nachricht sein.

Die R-Version wies ein ähnliches Design wie ihre Geschwister auf, jedoch mit einigen besonderen Ergänzungen. An der Front weist der untere Teil des Stoßfängers einen größeren Lufteinlass zur besseren Kühlung auf. Um das Aussehen des Autos zu vervollständigen, installierte Volvo einen satinsilbernen Kühlergrill und einen Satz 17-Zoll-Leichtmetallräder mit spezifischem 5-Speichen-Design. Am Heck brachte das Designteam einen kleinen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel an.

Im Innenraum installierte der schwedische Autobauer vorn Schalensitze und hinten eine zweisitzige Profilbank. Für das Kombi-Instrument installierte Volvo blaue Zifferblätter mit silberner Umgebung und roten Nadeln. Das Audiosystem verfügte über eine Bluetooth-Konnektivität, die bei Autos aus dieser Zeit nicht oft zu sehen war.

Unter der Motorhaube installierte Volvo einen 5-Zylinder-Turbomotor, der seine Kraft über ein 6-Gang-Schaltgetriebe in alle Kurven schickte, und optional war eine 5-Gang-Automatik erhältlich.

Der Volvo S60 ist, genau wie viele andere Volvo-Fahrzeuge, ein Fahrzeug, das mit fortschrittlichen Sicherheitstechnologien sowie mit leistungsstarken technischen Merkmalen ausgestattet ist, die ihm helfen könnten, beeindruckende Leistungen zu erbringen.
Und dies wird vor allem durch die Tatsache bewiesen, dass der Volvo S60 ein konkurrenzfähiger Rennwagen war, der an der schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft und an der europäischen Automeisterschaft teilgenommen hat. Und zurück zu den Sicherheitsmerkmalen: Der S60 wurde mit BLIS (Blind Spot Information System) geliefert, einem auf Videokameras basierenden Sicherheitssystem, das den Fahrer warnen kann, wenn sich derzeit ein anderes Fahrzeug im toten Winkel befindet.