La primera versión convertible de la placa de identificación de la Serie 8 fue parte de una línea de tres modelos que se encontraban en la parte superior de la gama de BMW.
El nombre de la Serie 8 resucitó en 2018 para el reemplazo de la Serie 6.
El clásico techo de lona se podía abrir o cerrar en solo 15 segundos a velocidades de conducción de hasta 50 kph (31 mph) y se podía adquirir en negro o plata. Al principio, solo había dos motores disponibles, ambos combinados con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción total xDrive.
El 840d xDrive Convertible usaba un diesel de 3.0 litros con dos turbos secuenciales y tiene 320 hp y 680 Nm (505.5 lb-ft) de torque. El M850i xDrive, por otro lado, presentaba un motor de gasolina V8 biturbo de 4.4 litros con 530 hp y 750 Nm (553.2 lb-ft) de torque.
El interior del coche estaba muy bien pensado y BMW se concentró en la calidad de los materiales.
El sistema de información y entretenimiento consistía en una pantalla táctil de 10,3 pulgadas, que era la mejor del mercado en ese momento. El control por voz era estándar y el automóvil estaba equipado con Apple CarPlay. No se ofreció Android auto.
Los asientos eran muy cómodos y se ofrecieron con muchos ajustes. Debido a su posición baja y la línea alta de la ventana, el conductor no tenía tanta visibilidad, sin embargo, el automóvil estaba equipado con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una cámara de visión trasera y faros LED de serie.

BMW actualizó toda la gama de la Serie 8 en 2022, y eso también incluyó la versión descapotable, agregando más refinamiento, más tecnología y pequeñas señales de diseño al hermoso gran turismo descapotable.
La primera generación de la Serie 8, el E 31, fue presentada por el fabricante de automóviles en 1990. En su versión cupé, fue un éxito instantáneo a pesar de su alto precio. Su único defecto era que no estaba disponible como convertible. Más tarde, luego de que fuera retirado del mercado, la versión cupé ganó fuerza. En 2018, el fabricante de automóviles decidió relanzar la respetable placa de identificación y darle una segunda oportunidad. Esta vez, hizo todas las cosas bien.

Para la versión renovada, BMW aplicó un paquete aerodinámico M a toda la gama. Su parachoques delantero presentaba una rejilla en forma de V en el parachoques, flanqueada por tomas de aire que canalizaban el aire hacia los discos de freno delanteros. Detrás de los huecos de las ruedas, un conjunto de respiraderos de extracción ayudó al vehículo a disminuir la resistencia al arrastre. Para el techo, BMW optó por un techo de tela clásico. Al igual que la versión no remodelada, el automóvil necesitó solo 15 segundos de arriba hacia abajo. Dentro de la cabina, apenas había espacio suficiente para cuatro pasajeros.

Debajo del capó, sorprendentemente, BMW aún ofrecía una versión turbodiésel para su elegante y veloz gran turismo. Sin embargo, lo mejoró con un sistema híbrido para reducir las emisiones de CO2, en línea con los requisitos de 2022. La potencia iba a la parte trasera oa ambos ejes, según la versión.