Después de dos años desde que se estableció, Buick Motor Co.
produjo el Roadster C como su segundo modelo en Jackson, Michigan, y lo vendió en grandes cantidades para esos tiempos.

En 1905 había solo 8000 autos y solo 144 millas (231 km) de caminos pavimentados en los EE. UU., pero los clientes comenzaron a comprender las ventajas de un carruaje sin caballos. Al mismo tiempo, Buick hizo una declaración de desempeño para 1905 con tres récords: un récord mundial para la distancia de cinco millas para autos de dos cilindros en la pista Readville de Boston con un tiempo de 6 minutos y 19 segundos, en Nueva Jersey en una pista de una milla obtuvo un tiempo de vuelta de 62 segundos, y en un evento de seis millas fue el ganador absoluto.

A diferencia del Cadillac, que era su principal competidor, Buick ofrecía una apariencia fresca con una gran parrilla de latón en el frente. La forma redondeada del capó también se consideró moderna. Presentaba faros de latón y un juego adicional de lámparas a los lados de la cabina. Un juego de puertas protegía a los pasajeros traseros, pero no a los delanteros.

El Roadster C era un vehículo de lujo. Tenía dos asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Su volante de cuatro radios fabricado en latón y madera, ofrece un aspecto lujoso. Dado que el automóvil presentaba un chasis alto, el fabricante de automóviles instaló escalones laterales para facilitar la entrada y salida del automóvil. El precio del auto era de USD 1200 mientras que una casa modesta costaba alrededor de USD 2000 y el precio promedio de un caballo era de USD 70,37.

Dentro del compartimiento del motor, Buick instaló un motor de dos cilindros que proporcionaba 22 hp. Estaba emparejado con una caja de cambios manual de dos velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras.